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131.
牵引变压器容量的合理选择 总被引:2,自引:1,他引:1
目前我国对电力设备容量大于315kVA的用户均采用两部制电价计费,电价由基本电价和电量电价2部分组成。铁路牵引负荷特点在于负荷波动性大,经常出现负荷陡变,而正常运行时牵引变压器大多处于欠负载状态,只有在短时紧密运行时会出现过负载现象。根据电气化铁道负荷特点和牵引变压器的过负载特性,通过对牵引变压器容量合理性的探讨,考虑在保证安全供电的前提下减小牵引变电所主变压器安装容量是降低铁路运输成本的可行办法之一。 相似文献
132.
3月25日,中国人民解放军总装备部科技委副主任胡世祥中将在信息产业部军工电子局、总装电子信息基础部电子科技装备局、总装921办计划局以及总装合同办有关领导陪同下,莅临信息产业部第五研究所视察指导工作。 相似文献
133.
134.
自调节独立车轮走行部具有依靠重力刚度使车轮回复到径向位置的能力。建立自调节独立车轮走行部的运动方程,并采用踏面斜率的泰勒级数对重力复原力的表达式进行简化。自调节独立车轮轮副的摇头运动类似于单摆,其频率取决于接触点的踏面锥度。为衰减轮副的摇头运动,需设置一附加阻尼,阻尼比要达到0.5。提高自调节独立车轮的复位能力,需要车轮踏面具有较高的锥度,使用接触角踏面反推法设计了适合于自调节车轮走行部的踏面,建立相应的车辆横向动力学简化模型。仿真分析表明,自调节车轮走行部具有理想的通过曲线性能。 相似文献
135.
通过统计分析近几年来机车走行部轴承顶轮检测的数据,总结出故障位置、状态的判断方法和规律,对检测过程中易出现的几类不良数据进行分析并找出了解决办法。 相似文献
136.
西北太平洋,尤其是中国及其附近海域是船舶航行比较密集的区域,也是台风活动非常频繁的海域。成功避让台风不仅意味着保证船舶安全,还需要避免不合理绕航、滞航等带来的时间和经济损失。台风的活动是有一定的规律的,不断积累和交流在该区域内的避台经验对于驾驶员来说十分重要。介绍了几条具体航线上的避台措施,供船舶驾驶员参考。 相似文献
137.
中国铁道第六次大提速的战略部署,将JK00430机车走行部车载监测装置列为安全标准线建设的重点装备之一,截止于2004年8月接受装备部技术验收时,JK00430在将近600台机车上,累计运行了六千多万公里,发现了200多例轴承,齿轮和踏面故障,其中的重大故障达50多例,这些案例充分体现了监测装置的先进性。 相似文献
138.
汪汉宗 《舰载武器(含VCD光盘)》2005,(2):4-8
1月5日,黄海海城某机场,随着一颗绿色信号弹闪亮升空,北海舰队某水上飞行部队所有战旗紧急出动,轰鸣着依次滑入海中,劈波斩浪,跃上云天。这是该团新年度组织的第一个飞行日。 相似文献
139.
140.
尽管北京唐智科技发展有限公司(以下简称“唐智科技”)成立时间并不算长,但其在铁路机车走行部安全监测方面成就斐然,铁道部及下属部门对此给予了高度重视。据铁道部有关部门称,唐智研发的“JK”系列产品已经被广泛应用于铁路六大干线安全标准线的建设。据介绍,在铁道部第六次大提迷的部署中,已经将唐智的“JR00430机车走行部车载监测装置”列为了安全保障标准建设的重点装备之一。
其实,唐智科技之所以在短短5年内能够有此突破,其原因可谓是不言自明,因为这些成就的取得都离不开唐德尧在故障诊断领域多年的研究,以及他在技术成果产业化方面的努力。近年来,在唐德尧的率领下,唐智自主创新研制的一系列产品,已成为铁路系统一致认可的机车走行部故障诊断和早期预警的权威产品。唐德尧认为,参加铁路六大干线安全标准线的建设,唐智的产品将在两个方面为列车起到保驾护航的作用。一方面,“JR00430”在轴承、齿轮和踏面的故障预警方面发挥着基本的诊断功能;另一方面,“JR00430”通过对多物理量的综合分析和多因数的联合诊断,结合轴承、齿轮、踏面的相关分析,努力识别其他紧密相关部件的故障。进而通过故障机理分析,从结构完整性层面上,识别故障多发的原因,为铁路制造业创新提供技术支持。
在我国机械装备安全预防领域,62岁的唐德尧教授被誉为“故障诊断一奇人”。在1977年,由他研制出的第一项科研成果“CZY-4型测振仪”就大胆地突破了国外的落后规范。1984年10月,由唐德尧教授研制的“JK8241A轴承齿轮故障分析仪”成功通过了部级鉴定并获得了原航空航天部科技成果二等奖。1990年,“JR86411铁路车辆轮对轴承不分解自动诊断系统”创国际先进水平。2004年,JR00430又有创国际领先水平…[编者按] 相似文献