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171.
172.
173.
甘肃省地处我国黄土、青藏、内蒙古三大高原交汇地带,地域狭长,地势西南高东北低。北部与内蒙古相邻并与蒙古国接壤,东部与陕西、宁夏相环绕,南部邻接四川,西南和西部与青海、新疆相邻。甘肃省地理区位优势明显,“座中联六、承东启西、南拓北展”,是联络我国西北和西南,促进东西交流、南北往来的纽带,是客货交流的重要汇集点之一。近年来,甘肃省交通运输发展步伐明显加快,综合交通建设得到较大发展, 相似文献
174.
175.
赵宏威 《城市轨道交通研究》2010,13(5):85-88
盾构出洞施工时洞口土体易失稳和漏水,造成安全事故。某地铁盾构隧道为保证盾构出洞安全,采用盐水冻结法对盾构端头井土体进行加固,取得了良好效果。介绍了该法的加固方案、关键技术及实际效果,并总结了其在盾构端头井土体加固中应用的注意事项和优缺点。 相似文献
176.
2月24日至3月1日,大远公司“远盛湖”轮途经亚丁湾,接受中国海军“武汉号”169舰及“海口号”171舰护航,并在航行途中协助“海口号”171舰成功逼退—艘海盗船,平安通过亚丁湾。电报、电话——“远盛湖”轮奉命开赴亚丁湾受载:2月13日,远盛湖轮收到电报,执行由ASH SHIHRYEMEN港装24.7万吨原油运抵广东惠州和海南洋浦港的任务。ASHSHIHR地处亚丁湾中部,从东北亚到该港必经索科特拉岛沿海,横穿亚丁湾。航次任务确定后, 相似文献
177.
迎来第二届中国“航海口”,又恰逢中国救捞55周年华诞暨救捞体制改革3周年,交通部救捞局局长宋家慧撰文回顾、总结新中国救捞事业的发展概况,展望美好前景,供本刊发表,并以此祝航业同仁和社会各界“航海口”节庆。[编者按] 相似文献
178.
以城际快速轨道南京南站至禄口机场站1号盾构井工程为依托,分析土压平衡盾构模式掘进对软岩地层地表影响,减小城市环境下土压平衡盾构模式掘进对下穿建筑物影响,确保隧道施工安全。为此,运用FLAC显式有限差分软件进行建模,通过对土仓压力、同步注浆效果和出碴量等影响因素的分析,研究了土压平衡盾构模式掘进对软岩地层地表沉降的影响,确定了合理的掘进控制参数。 相似文献
179.
桂西公路管理局现管养南宁市、崇左市辖区内的5条国道、13条省道、94条县道公路,总里程4110公里,居全区各市级公路管理局第一位。所管养的大部分线路是西南出海大通道的重要组成部分和中国进入东盟的重要陆路通道。桂西公路管理局以科学发展观统领公路养护管理工作,努力建设 相似文献
180.
研究目的:受地形、工程地质等环境条件的不利影响,隧道工程洞口段的围岩相对稳定性较差,施工难度和风险较大,一般采用由外而内进洞的设计、施工方式,由内而外出洞的设计鲜有资料。本文结合具体工程案例进行隧道工程出洞的设计研究,能较好地实现隧道工程的出洞施工,并提出隧道出洞的设计方法,总结其优势及应用推广价值,供广大设计与施工者参考。研究结论:(1)隧道出洞设计需要研究洞口位置及洞门设计、施工方案、结构设计、辅助工程措施、洞口坡面处理等方面;(2)应用在工程实例中,验证了隧道出洞设计方案的可行和可靠,取得良好的社会、经济效益;(3)该隧道出洞方案具有优势及应用推广价值,尤其适用于中、短隧道或一端不利于进洞施工的隧道。 相似文献