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121.
四川的商用车市场,一直被业界公认为西南地区最成熟的区域,加之西部大开发的大背景以及成熟的配套资源和较低的劳动力成本,诸多的商用车企业都在加大对西南地区的投入。在灾后重建工作的促进之下,商用车西南格局或许会出现改变。 相似文献
122.
多拉快跑一直是国内卡车用户对车辆的一种固有诉求,但在轻卡这一特殊领域,"身宽体胖"不一定是所有客户都需要的特点.所谓"尺有所短寸有所长",灵活高效的窄体轻卡同样拥有着不可忽视的用户群体.近日,江淮帅铃川2012龙之旅活动在山城重庆举行,并宣布江淮帅铃川窄体版以9 17万元的价格在重庆、四川、贵州、云南、西藏、广西等6个省市区正式上市,帅铃川窄体版正式进军西南轻卡市场. 相似文献
124.
天灾无情人有情。最近,广东冠鼎山泉有限公司获知我国西南地区出现了大旱,不少孩子因干旱而影响了学业。为帮助少年儿童渡过大旱难关,该公司与中华少年儿童慈善救助基金会(简称“中华儿慈会”)携手,共同为西南干旱地区的特困儿童捐赠逾百万瓶、市值价约110万元的瓶装优质冠鼎山泉水, 相似文献
125.
126.
127.
通过分析目前西南地区船员培训的现状及开展船员培训的有利条件,提出开展船员培训的措施,以改变西南地区船员培训落后的面貌。 相似文献
128.
论文分析了西南至华南铁路运输通道的现状、存在的问题,论述了通道建设建设的必要性、建设时机及意义,并从投资、经济发展需要等方面的对第三勘测设计院提出的南线、中线,北线三个建设方案的优点进行了简要的分析和比较。 相似文献
129.
成都地处我国西南,是四川省省会,全省的政治、经济、文化和交通中心,是西南地区科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽,是国家批准的对外开放城市和全国重点综合配套改革城市。为了落实成都在西南地区的“三中心、两枢纽”的发展定位,提高城市竞争力和影响力,成都必须建立合理有效的综合运输体系,为经济发展奠定物质基础和创造良好的外部条件。一、成都市综合交通现状及存在问题近几年,在国家加快西部大开发和以基础设施建设拉动经济增长的政策支持下,成都市的综合运输得到了迅速发展,综合交通运输网络日趋完善,已经基本形成了以铁路、公路… 相似文献