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101.
102.
为了更好地贯彻计量法律法规,进一步加强铁路货车超偏载检测装置和轨道衡的计量管理工作,近期,国家轨道衡计量站西安分站针对铁路运输站段操作维修人员和企业用户操作人员分别在宝鸡、长沙各举办了2期培训班。西安铁路局科研所所长、轨道衡分站站长骆胜西参加了开班会并做重要讲话,国家轨道衡计量站张一兵副研究员承担主要讲课任务。在2013年4月17—24日的铁路站段应用培训中,重点突出计量综合知识、计量法律法规、 相似文献
103.
宋杨 《城市轨道交通研究》2021,24(12):85-88,92
在总结西安地铁换乘站设计经验及教训的基础上,重点从车站网络定位、客流组织、空间布局、换乘形式和设计标准等方面分析影响换乘站设计和功能的因素,形成换乘站设计方案,并通过客流仿真模拟验证了设计方案的可行性.研究成果可为其他换乘站设计和已运营车站换乘功能改造设计提供指导和借鉴. 相似文献
104.
王宇 《交通世界(建养机械)》2007,156(9)
据资料显示,2001年,国内重卡发动机的主导机型为132~154 KW(180~210马力).随着物流运输业的迅猛发展及治理超载、排放法规更加严格等相关产业政策的影响,短短的3年以后,其主导机型就变成了190~210 KW(260~300马力),这说明国内市场对重型发动机的需求愈来愈大,尤其是15吨以上中高端重型卡车继续保持高速增长的态势.从2005年开始,国内重卡发动机的主导机型开始向300以上马力转变,这趋势在2006年得到加强,全年重卡销量增长30%.今年上半年,重卡行业累计销量为255822辆,同比增长高达66.84%,部分高端重卡马力已经突破400马力. 相似文献
105.
刘学文 《交通世界(建养机械)》2007,148(5):60-61
2007年3月30日,陕汽集团公司在古都西安举行了"陕汽重卡月产销7000辆庆祝仪式暨品质提升年成果发布会"活动.西安市经开区领导、陕汽集团领导、协作单位以及陕汽各单位负责人近300人汇聚陕汽商用车产业园,共同见证了陕汽发展史上激动人心的历史时刻. 相似文献
106.
107.
108.
《铁道标准设计通讯》2015,(8):155-159
以西安地铁3号线实际工程设计为背景,结合西安地铁1、2号线的区间工法应用情况,对不同工法的适应性及施工效果进行对比,着重论述3号线地下区间工法选择中的原则、控制因素及处理方法,并对盾构实施的部分关键技术进行探讨,以完善3号线地下区间的工程筹划方案。 相似文献
109.
地铁车辆异步牵引电机矢量控制系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从地铁车辆用矢量控制的基本结构、空转滑行控制、轻负荷再生控制等方面对西安地铁2号线车辆交流传动矢量控制系统独特之处进行了分析说明,以了解地铁2号线车辆主传动系统矢量分析系统矢量控制框图的基本功能.经过车辆型式试验测试,结果表明该控制系统有良好的动态性能和控制性能. 相似文献