全文获取类型
收费全文 | 3426篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 101篇 |
综合类 | 306篇 |
水路运输 | 2848篇 |
铁路运输 | 16篇 |
综合运输 | 181篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 37篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 157篇 |
2013年 | 87篇 |
2012年 | 249篇 |
2011年 | 330篇 |
2010年 | 280篇 |
2009年 | 245篇 |
2008年 | 207篇 |
2007年 | 214篇 |
2006年 | 197篇 |
2005年 | 160篇 |
2004年 | 355篇 |
2003年 | 86篇 |
2002年 | 90篇 |
2001年 | 112篇 |
2000年 | 88篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 53篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有3452条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
2005年9月1日,<黔煤东运广东华润西江发电厂论证报告>(以下简称<论证报告>)在贵州黔西南州兴义市通过评审.评审会由交通部珠江航务管理局主持,参加评审会议的有贵州省黔西南州交通局、州招商局、航务处,贵港市交通局、航务处,柳铁南昆公司,广东华润西江发电厂筹建处,广东驳运公司,贵港港宇公司等18位专家和代表. 相似文献
13.
14.
15.
我国水运业上市公司竞争力的实证分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在充分理解企业竞争力的内涵和特点的基础上,从实际可操作性出发,以水运业上市公司2001年年报中的数据资料为依据,利用多元统计分析中的主成分分析方法对我国水运业上市公司的竞争力进行了全面性地定量实证分析,从而希望能为各水运企业的发展规划提供一些指导性的建议。 相似文献
16.
17.
一、水运业固定资产计价现状 在水运会计实务中,将固定资产成本(如船舶、房屋)计入一个单独的资产账户,在预计的综合使用寿命期内进行折旧,例如船舶主观估计为18年、房屋为30年。但是这个综合寿命期到底是多少,在实务中存在很大的争论。事实上,采取的折旧年限也不尽相同,而且没有反映固定资产主要部件使用年限的加权平均,因此就给该年限的最终确定以及其准确性带来困难。 相似文献
18.
19.
20.
现今,以中国在内的世界20强海运强国基本垄断了世界海运市场,纵观这些远洋运输强国的发展情况,我们会发现以下特点:多数船乐挂方便旗 相似文献