浅覆盖层钢围堰区域泥面冲刷模型试验及防护措施

沌口长江公路大桥主桥为主跨760 m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,3号墩处上部覆盖层多为易冲刷的细沙,有效覆盖层浅,加之钢围堰尺寸巨大,围堰区域泥面存在局部冲刷问题。采用系列模型延伸法,在40 m(长)×5.0 m(宽)水槽中进行冲刷模型试验,发现钢围堰沉放到位后,遇到较大水流时在围堰周围会产生明显的局部冲刷(前冲后淤形态)。提出了堆码4圈沙袋的冲刷防护方案,通过冲刷防护模型试验验证了该方案的有效性。根据试验结果并结合施工期水深、地质等不确定因素,现场采取在围堰四周抛填厚70～80 cm的碎石层,在碎石层上堆码4圈沙袋进行冲刷防护,同时设置支撑桩防止围堰超沉。     

双层圆柱壳的抗冲击特性研究

为提高水下航行器的隐身性能,通常在其表面敷设各种声学覆盖层,由于声学覆盖层含有空腔的特殊结构形式,该结构形式在受到爆炸冲击波作用时,腔体将产生变形并吸收能量,从而改善水下航行器的抗冲击性能.文章基于ABAQUS软件,研究了敷设声学覆盖层的加筋双层圆柱壳结构的冲击特性,得到了敷设声学覆盖层的双层圆柱壳结构的抗冲击性能随声学覆盖层敷设方式及其结构形式的变化规律;并在此基础上,给出了兼具抗冲和隔振功能的声学覆盖层结构设计及性能参数的优化建议.     

深水浅覆盖层钢管桩施工控制技术研究

文章以S238安化县东坪至渠江公路狮子山大桥横跨柘溪水库建设项目作为研究案例,该项目所在地的河床覆盖层非常浅,局部存在裸露基岩,汛期时洪水流速及流量较大;桥梁施工时,由于钢管桩设计量比较多,但是钢管桩布设过于分散,如何在保证施工工期的前提下,保质完工成了深水库区施工的关键点。结合实践得出：在项目中利用浮式作业平台进行施工,使用钢管桩施工技术可以良好的解决以上问题。     

基于复合阻尼的声学覆盖层吸声效率计算

为了提高声学覆盖层的仿真精度,改进原有的计算参数模型.基于集总参数法和传递矩阵法,提出声学覆盖层的一维等效模型.结合有限元法对声学覆盖层计算,计算结果表明,阻尼对吸声效率有显著作用,不同类型阻尼对吸声作用不同,结构阻尼主要影响低频区,粘性阻尼主要影响高频段.根据橡胶材料特性,结合数值计算的结果,提出一种计权的复合阻尼模...     

水下吸声覆盖层结构及吸声机理研究进展

经过50多年的发展,尤其是近20年中,在水下目标声隐身背景需求的促进和推动下,以吸声覆盖层为主要研究对象的声隐身结构研究,已经建立了完整的理论框架.本文将目前国内外主要的吸声覆盖层结构分为粘弹性复合吸声结构、周期散射复合吸声结构、孔腔谐振吸声结构等,比较了各种吸声覆盖层的结构形式对吸声性能的影响,并从吸声机理出发,分析了各种吸声覆盖层结构的主要研究方法,最后展望了我国水下吸声覆盖层结构及吸声机理研究的趋势.     

岩质边坡植物复绿与客土吹附

在铁路、公路、堤坝等工程建设中，经常要开挖大量的边坡。边坡的开挖破坏了原有的植物覆盖层，导致出现了大量的次生裸地以及产生严重的水土流失，造成生态环境的严重失衡。随着生态环保要求的提高，对裸露边坡的治理问题日益引起重视。传统的工程护坡技术如砌石护坡、灰面护坡、锚喷等都不利于环境保护和生态平衡，现以植物护坡的生态复绿，在我国部分地区已开始有所尝试，显示出植物护坡的诸多优点。     

六韧带手性蜂窝结构覆盖层的动态压缩行为研究

舰船湿表面敷设的吸能覆盖层能起到一定的抗冲击作用。利用显示动力学有限元软件Abaqus建立该结构的有限元分析模型,研究以超弹性材料为基底的六韧带手性蜂窝结构覆盖层的动态压缩行为,分析覆盖层在动态压缩过程中的变形特征、加速度、应力以及整体的能量吸收等物理参数随时间的变化特性。结果表明在相同载荷、不同冲击速度作用下覆盖层结构的宏观变形模式不同;随着初速度的增加,覆盖层结构的动态压缩行为以及能量吸收表现愈加明显。     

敷设声学覆盖层的标准潜艇低频目标强度分析

敷设声学覆盖层可以吸收入射声波并降低辐射噪声,是声隐身的常用手段。采用耦合有限元方法分析敷设声学覆盖层的标准潜艇收发合置低频目标强度,包括单壳体模型和双壳体模型。首先,建立声-壳-结构耦合有限元模型,并验证了模型的准确性。其次,分析了单壳体标准潜艇的目标强度,结果表明敷设声学覆盖层可以改变目标强度曲线的起伏特性,在某些频率点或入射角度,敷设声学覆盖层时的目标强度甚至比未敷设时更大。此外统计表明,敷设声学覆盖层可以略微降低平均目标强度。最后,分析了双壳体标准潜艇的目标强度,结果表明外壳敷设声学覆盖层可以改变目标强度曲线的起伏特性并且略微降低平均目标强度,而在此基础上再增加内壳声学覆盖层则几乎没有效果。     

回收钢炉筒综合成孔工艺在衢江大桥施工中的运用

在杭金衢高速公路衢江大桥陆上灌注桩桩施工中，遇到了砂砾覆盖层较厚，人工挖孔，钻孔的施工方法均不适宜的情况，工程一度进入停顿状态，经反复研究比较，最后采用先用可回收钢炉筒护壁冲抓成孔，进入中风化岩层后改为人工挖孔的成孔方法完成成孔过程。