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11.
广告媒体的选择   总被引:1,自引:0,他引:1  
广告是市场经济的产物。没有不做广告的商人 ,也没有不依赖广告进行商品销售的商业活动。广告媒体是用以进行广告交流、传播的工具。如互联网、电视、报刊、杂志等。如何进行广告媒体选择 ,关系到广告宣传的效果。广告媒体很多 ,要全部采用是不可能的也是不必要的 ,必须有所选择。而广告媒体选择又必须和企业整体市场战略一道考虑 ,才能充分发挥它的有效性。1认识和掌握广告的规律性广告是一项复杂的社会活动。作为市场营销活动的组成部分 ,它有其自身的规律性和系统性。广告登在什么地方 ,无疑是一个十分重要的决策问题。因为只有明确了应…  相似文献   
12.
结合对真空预压的理论认识和工程实践,通过试验对真空预压加固吹填流泥的孔隙水压力、泥面沉降、出水量、含水率、强度参数的变化特征进行分析。试验结果表明:真空预压前期泥面沉降增长迅速,而孔隙水压力增长缓慢;真空预压后期泥面沉降增长缓慢,而孔隙水压力增长较快。分析了真空预压加固吹填流泥强度增长机理,运用有效固结应力法强度增长计算公式结合监、检测数据推算吹填流泥强度增长过程。计算结果表明:理论计算的强度增长规律符合现场实测强度增长规律;真空预压前期土体几乎无强度,真空预压中后期强度增长较快;且抽真空7个月土体强度增长趋势仍未趋于收敛。真空预压加固吹填流泥强度增长的这些特点在真空预压工程设计及施工中应引起重视,应综合考虑强度增长规律及工程经济合理性确定预压时间,并以强度指标作为卸载标准之一。  相似文献   
13.
以某双层旅客列车电器柜为研究对象,考虑不同进风口位置、不同废排口位置和不同冷却风扇方向,基于标准湍流模型,采用数值计算方法,得到低压电源LVPS热源、断路器柜内和电器柜室内的温度分布,并分析不同通风系统结构对其温度分布的影响。研究结果表明,进风管为中管、废排口位置在下部和冷却风扇方向向下时,电器柜通风散热效果最好。  相似文献   
14.
华中航运集团有限公司根据船舶特性进行实船调研,总结船员的船舶实操经验;组织专家多次跟船航行,记录七种节油操作方法船舶的耗油量,总结出具有规律性的操作技巧,并通过多次论证,提炼出一套系统的内河自航船舶节能减排操作法。  相似文献   
15.
探讨南方条式住宅的平面设计规律,分析几种常见平面设计,推荐较典型的标准层平面设计。  相似文献   
16.
基于上海市摩拜单车一个星期的骑行数据,从时间角度深入挖掘骑行数据背后隐藏的行为模式和规律. 统计结果显示,工作日和周末的骑行行为存在显著差异,工作日呈现两个明显骑行高峰时段,周末的骑行分布则比较均匀. 在区分工作日和周末的基础上,根据骑行行为对每日的骑行者进行分类,每组骑行者均表现出独特的骑行开始时间和骑行时长. 基于周中的一天与骑行开始时间,以及周中的一天与骑行时长这两个组合分别计算赫希曼指数 (HHI),证实共享单车骑行高度的时间规律性;周中的一天与骑行开始时间组合的HHI值具有更大的标准差,显示了共享单车的灵活性. 对共享单车骑行模式的探究,能够在一定程度上促进城市交通系统的持续改善,吸引更多出行者使用绿色交通方式.  相似文献   
17.
建国以来,高校的马克思主义理论课经历了多次调整和改革,其中存在两个规律:一是其课程设置和教学内容的变化始终是与党在各个时期的中心工作相一致的,二是在每一时期的课程体系中,都有一门居主导地位的课程,其它课程的教学内容都是围绕它而展开的。  相似文献   
18.
搜集2002-2016年(统计至3月)地铁施工事故246起,从时间、事故类型、施工工法、发生位置、站台形式、死伤人数等8个方面分析、描述事故发生的规律性.结果显示,事故发生的总数呈上升趋势,但每千米死亡人数呈下降趋势;每年1月、5月、7月、11月,每天0:00-1:00、8:00-11:00和15:00-18:00地铁施工事故发生较为频繁;坍塌是地铁施工项目中发生最频繁的事故类型,占43%;明挖法施工数占地铁施工事故的31%;盾构法施工数占区间工程施工事故的62%;火灾爆炸是区间工程施工中较常发生的事故,而在车站_工程中发生较少.最后,结合长三角地区主要特点,从技术、管理、政策3方面有针对性地提出对策和建议.  相似文献   
19.
客滚船的安全受到全社会的高度重视,客滚船安全监管工作是海事监管工作的重中之重。文中通过对近几年开展的渤海湾客滚船安全监管规律性研究进行了阐述,对渤海湾客滚船发展过程中的特点、优势及不足进行客观分析,提出了合理的安全管理建议,为今后渤海湾客滚船管理的良性发展提供科学指导。  相似文献   
20.
党的十六大指出:“坚持党的思想线、解放思想、实事求是、与时俱进,是我们党坚持先进性和增强创造力的决定性因素。与时俱进,就是党的全部理论和工作要体现时代性,把握规律性,富于创造性。”当前,我国已进入全面建设小康社会的新的发展阶段,笔者认为,作为交通行业主管部门,更应结合贵港的实际,努力培育港口企业与时俱进的基本素质,积极实践“三个代表”重要思想;要切实按照“发展要有新思路、改革要有新突破、开放要有新局面、各项工作要有新举措”的思路,把港口企业做大做强。  相似文献   
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