2003款宝马745Li DSC故障

车型：E66。行驶里程：200000km。故障现象：一辆2003款宝马745Li。用户反映车辆正常行驶中仪表多个故障报警灯同时点亮,中央显示器显示＂制动行车稳定性!平稳驾驶;驻车制动器有故障;高度调节故障;电子伺服转向系统失灵＂的文字信息提示。同时感觉方向变得沉重。车辆熄火后重新启动,各种报警现象消失,方向也恢复正常,但没有行驶多久,相同的故障又出现了。     

现代汽车蓄电池信息（三）

读取测量范围：车辆锁定至少20min后,才读取测量范围,如表5所示。     

信息快报

##正##V60领衔,沃尔沃汽车全情投入2012成都车展关注儿童安全与车内空气质量,沃尔沃汽车安全理念升级8月31日,北欧著名豪华汽车品牌沃尔沃汽车携旗下12款最新车型亮相第15届成都国际车展,其中由V60、S60和XC60组成的沃尔沃60军团也悉数亮相成都,再次展现沃尔沃全新的汽车设计理念和以人为尊的品牌精髓。与此同时,借助成都车展这一平台,沃尔沃汽车重新诠释其汽车安全理念,除众多领先安全科技外,还从儿童乘车安全与车内空气质量两大领域,进一步丰富中国消费者对于汽车安全的认知。     

宝马车系信息娱乐系统故障两例

案例一车型：F02。行驶里程：18741km。故障现象：一辆2010款宝马74（）Li,客户反映车辆的CID中CD／多媒体和收音机目录显示耿色,收菏机有声音发出,但足不能选择频道,CD机不能吸牒。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一○九)

2 挡油路变速器以1挡运行后当满足升2挡条件时,控制单元便发出2挡换挡指令信息,此时真实的输出是这样的:首先第一个动作要完成K1离合器和K2离合器的交替切换过程,为了避免换挡点瞬间出现动力流中断现象,因此K1和K2在油路上的切换是通过重叠方式来实现的,也就是K1离合器在释放过程和K2离合器在接合过程中出现一个短暂的重叠过程,它是发生在重叠扭矩不大、重叠时间很短的情况下,因此只需适当的调整下发动机输出扭矩,这样就不会形成扭矩的干预而引起的换挡品质下降;完成离合器交接后就像传递接力棒一样,K2离合器替代K1离合器在传递发动机扭矩,此时动力流在2挡传动比上完成(如图719所示),完成这个动作过程后控制单元必须尽快完成下一个预选挡的切换过程,那就是首先要把1/3挡同步器由1挡侧切换到3挡侧(可以看图720).     

消费者究竟想知道什么

车展之前,很多厂家集中发布新车,编辑们忙得不亦乐乎。在每次试驾过程中,总会被问到一个问题,消费者想知道什么？为什么厂家的宣传导向,消费者总是很难接受？这个问题对于厂家和公关公司而言,是个几乎无解的难题。作为一名汽车记者,我也一直在问自己,读者需要我们告诉他一款车的重要信息是什么,哪个信息会是对他最具价值的。这其实和厂家的那个难题很一致,就是传播重点究竟是什么。     

基于SMI的电动自行车骑行者视觉行为分析

为研究电动自行车骑行者的视觉行为特征,明确其对电动自行车行驶安全的影响,采用德国SMI IVIEW X帽子式眼动仪对电动自行车骑行者在包含机非混行、行人非机动车混行、机非隔离3种类型的固定路段开展了眼动实验,获取了骑行者在不同的道路环境中的眼动参数,包括眼动时间、视角分布、注视持续时间和注视点分布等。根据数据结果,结合现状电动自行车路段行驶状况提出了相应的管理对策建议：在有条件的地方应当尽量将非机动车和机动车分离,设置合理的非机动车道和路边停车带,减少机动车对非机动车骑行的影响;同时应将人行道和非机动车道分离,减少电动自行车和行人之间的冲突隐患。     

赴澳船舶常见缺陷

AMSA检查官在实施现场检查时,通常会根据《船舶检查记录簿》中的技术提示进行重点检查。在船长房间．AMSA通常会根据附件二的内容《通用信息表（GeneralInformation）》．检查船上的主要图纸资料。另外,检查官还会给船长一份附件三要求的资料清单,对清单中的技术资料进行检查。根据AMSA的统计．上述两份表格罗列的缺陷,占滞留缺陷的90％,因此,赴澳船舶应对两份表格中的设备和资料情况给予高度重视。     

船舶修造外包亟需补＂安全课＂

来自工商部门的最新信息显示,江苏省沿江大大小小船舶企业已有2000多家,从业人员达到30多万人,年产值近3000亿元,占全国三分之一,船舶工业成为该省重要的支柱产业。相伴而来的,安全事故频发也一直是行业存在的突出问题,特别是外包队伍的安全监管是薄弱环节,更需要引起重视。     

物流业的现实如何改变

针对物流业存在的问题,业内各方给出了很多的解决办法,比如降低减少税费、加强资源整合、转变企业经营模式……然而,现实的改变却并非一蹴而就。对于积重难返的物流业来说,还有很多的门槛需要跨过。成本不断上升,市场价格处于低位徘徊,企业效益下滑,我国物流行业正处于一种高成本、低运费的怪圈。造成这个怪圈的原因有很多不可转移的刚性成本、不合理的税费、不完善的机制体系等等。