浅谈静电在信号器材维护过程中的二次伤害

1 关于静电 静电作为一种自然现象而时刻存在着。当2种不同物质组成的固体相互接触后，一个固体上的自由电子会转移到另个固体上，其结果使2个固体分别带上等量异种电荷。当2个固体再次分开时，如果固体表面的电荷来不及中和，就会使固体带上静电。当静电通过人或其他接地导体向大地放电时，     

简讯

2007年北京铁路局电务系统质量管理小组成果喜获丰收；第十五次全路信号维修学术交流会在京召开；西康线塔尔坪、南五台站顺利开通；中国-哈萨克斯坦国际货票电路升级改造完成；新疆巴州铁通中心机房顺利实现集中网管；太焦铁路全面完成数字通道扩容；河南铁通高科技通信技术亮相科技创新大会；     

关于轮胎偏磨的浅析

在四轮定位检测中，经常可以遇到驾驶员朋友前来要求解决出现轮胎偏磨的问题。还有的车辆也是在定位检测中才发现前束数值超差太大，经检查轮胎已经偏磨。就轿车而言，大多数的轮胎偏磨都集中在前轮，而且还以负值的前束值超差造成轮胎内侧偏磨最为多见。后轮的偏磨一般是肇事修复改变了原来的设计几何角度，或者是行驶中后桥和悬挂部分冈冲撞损坏变形造成的几何角度改变，从而影响轮胎在正常行驶中不能以正确的角度与地面摩擦而形成轮胎偏磨。     

浅析《北京市建设工程概算定额》——"第十三册地铁工程"通信、信号部分

京建市[2006]197号文发布了“关于颁发2004年《北京市建设工程概算定额》（第十三册地铁工程）的通知”（以下简称“本定额”）。自2006年4月1日起，凡北京市行政区域范围内编制地铁工程设计概算，均按本定额执行。本定额是北京市第一部地铁概算定额，也是国内第一部地铁概算定额，它填补了国内地铁工程概算定额的空白。     

成岗站计算机联锁设备故障分析一例

1故障现象 在未办理X6出发进路的情况下，X6出发兼调车信号机控制台显示器上的信号复示器短时间点亮了3次列车信号。     

右转车与行人冲突问题的解决方法探讨

本文通过分析深圳市城市交通存在的右转车辆与行人的冲突现象，提出了解决二者冲突的方法。尤其是针对设置了右转专用车道情况下，通过设计右转车辆与行人相位分开设置情况下的流量临界模型，提出了设置二者的相位分开设置的临界值的计算方法。实践表明，该方法有效地解决了行人与右转车辆的冲突问题，具有良好的运用前景。     

上海铁路局信号设备的现状及发展方向

分析了上海铁路局信号设备的现状及存在问题，结合铁路跨越式发展要求，提出了信号设备的发展方向。     

走减速顶专业化维修之路提高编组站设备管理水平

本文论述了当前减速顶维修体制存在的问题，并借鉴国内外，特别是“哈中心”的维修经验，提出走专业化维修之路，并对此进行了分析。     

浅谈桥梁健康监测技术

桥梁结构的健康监测是保证桥梁安全施工和运营的重要手段,本文针对健康监测中的信号采集、损伤检测、识别阐述了最新的研究方法,结合实际工程应用,提出了其未来的研究方向.     

陇海线K367+221包河桥信号过渡设计方案

根据郑徐电化提速需要，陇海商丘站至北东闸间K367＋221处，需拆除陇海上行包河桥，然后在原址上新建陇海线复线桥，建成后再将陇海上、下行正线改至包河桥新线上。