津沪线姐妹客轮南北罹难记

<正>占石庄,切断南北铁道走海途,京沪客运畸兴1 947年下半年以后,人民解放战争由相持阶段转入反攻的态势。解放军在华北战场,自从攻占了石家庄以后,遂使晋冀豫鲁的横断面连成一片,从而切断了平汉、津浦两大铁路动脉,遂使国统区平     

淮海战役中的铁路军事运输

背景 震惊中外的淮海战役,是解放战争时期中国人民解放军华东、中原野战军在以徐州为中心,东起海州,西至商丘,北起临城（今枣庄市薛城）,南达淮河的广大地区,对国民党军进行的第二个战略性进攻战役。淮海战役也是三大战役中解放军歼敌数量最多,政治影响最大、战争样式最复杂,指战员牺牲最多的战役。     

四人四车“四面山”——记江津四面山自驾游

江津，一个国人并不陌生的地方，近代史上就出了两个著名人物，一位是大名鼎鼎的共和国元帅聂荣臻，另一位就是早期中国共产党的创办人之一陈独秀先生。陈于晚年隐居于江津五举村山坡上一小院内，郁郁而终。而聂荣臻元帅却是从土地革命到解放战争一路走过来．新中国成立后又为中国的航天事业做出了不可磨灭的贡献。版图上的江津，位于重庆市西南部，遵义市西北部，地势南高北低，万里长江流经境内和市区，成渝高速、渝黔铁路、黔渝高速经过境内．又是川、黔、渝三省区结合部，地理位置十分特殊。     

车轮为什么转得这样欢--77100部队汽车连党支部提高解决连队问题的能力纪实

先后圆满完成解放战争、部队“939”、“铁拳”、“利剑”、“西南98”、“高原02”等大型军事演习以及’93国际熊猫节、三峡移民、开县天然气井喷抢险救灾等40多次重大运输保障任务；连续3年被集团军评为“基层建设标兵连”和“基层建设先进单位”，2004年又被四总部联合表彰为“红旗车分队建设标兵单位”。这，就是77100部队汽车连用车轮唱出的欢歌。     

哈尔滨铁路工厂与解放战争

哈尔滨市是一座以修建铁路而开埠的城市．在日新月异的城市变化中,会不经意地显现出厚重的历史痕迹。美丽的松花江南岸,有一座现代化的爱建滨江国际社区,这里风景秀丽、环境优雅。     

中国汽车产业进入战略转折期

如果说,1947年是中国人民解放战争由战略防御转入战略进攻进而赢得新中国诞生的话,那么2007年就是中国由汽车大国走向汽车强国的战略转折之年．真是无独有偶,从1947到2007时间整整60年,按照中国传统的干支纪年法,刚刚一个花甲。     

1978：起航!

我在离休前的上世纪70年代初至80年代末，从事水上集装箱运输工作。经历了水上集装箱运输的起步和发展阶段。其中，使我记忆最深的是，我国为开辟国际集装箱运输第一条班轮航线所做的紧张而繁重的筹备工作。当时我在交通部水运局港口处负责操作有关集装箱运输装卸事宜，所以筹备工作的大部分过程我都参与了。在这个艰难的创业历程中，曾在抗日战争和解放战争中立下赫赫战功的叶飞和彭德清两位部长为我国国际集装箱运输事业的起步发展所作的大量创造性工作，让我至今难以忘怀。     

回顾那激情的年代

1949年新中国在经历八年抗日战争、四年解放战争的废墟里刚建立起来。当时一无所有,百废待兴,但是全国人民感受到无比的希望,个个意气风发,忘我地投入国家经济的恢复建设中。1949年初,我在上海亲眼目睹国民党政府用一艘艘海轮抢运战败的军队和物资,逃往台湾。上海解放前夕又将仅剩下的几艘小油轮翻沉在黄浦江里。1950年到广州时,在珠江航道上只有十余艘烧木材的小火轮。     

站在历史的肩头抒写未来

1939年,恒通客车的前身重庆市客车总厂在重庆曾家岩成立了。回首往事,恒通已然走过了69个风雨春秋。在这69年间,恒通客车经历了抗日战争、解放战争的炮火洗礼,投身于社会主义经济建设、改革开放的洪流。几经锤炼,恒通已由最早的汽车修理厂发展为中国西部客车产销量第一,中国天然气客车产销量第一,中国城市客车产销量第二的全国性的整车制造企业。2004年以来,恒通客车连续三年蝉联“重庆工业企业50强”,2007年荣获“中国客车工业十佳品牌”称号。     

战争年代我军组建的汽车部队（一）

中国人民解放军汽车部队诞生于抗日战争时期，是在汽车队的基础上逐步发展起来的。战争年代，我军组建的汽车部队克服重重困难，创建了“打不断、炸不烂”的钢铁运输线，卓有成效地保障了抗日战争、解放战争、抗美援朝战争的胜利，在我军军事交通运输史上写下了光辉的篇章。从本期开始，本刊以连载的形式将有关这段历史精彩内容陆续刊出，以飨读者。