混合动力电动客车自起动故障诊断与排除

1故障现象接公司售后服务人员反馈,一批出厂不久的新能源混合动力电动客车在钥匙打到ON档,但没有打START档的时候经常出现自行起动的情况,维修人员在接近发动机时存在安全隐患,客户对此表示十分忧虑,希望尽快查明原因排除故障。售后服务人员在排查过程中发现了一个奇怪的现象,拔掉配电盒中起动控制电路的熔断丝后,按常理发动机不     

2008款宝马525Li准确模拟触发故障快速解决疑难问题

<正>故障现象:一辆2008款5系宝马525Li,车型为E60,行驶里程为25744km。用户反映车辆中控台下部烟灰缸两侧的开关按下去后上面的指示灯没有点亮,开关操作功能失效,并且仪表中DSC点亮报警。     

长丰猎豹SC6车控制电路（一）

长丰猎豹SC6车柴油发动机控制电路如图1～图3所示，汽油发动机控制电路如图4、图5所示。     

切诺基2.5 L越野车交流发电机励磁控制电路

北京切诺基2.5L越野车交流发电机的励磁电流由发动机ECU来决定。当发动机工作时,各种传感器及开关信号输入发动机ECU后,按照ECU的预编程序和有关数据,经计算和判断,适时地输出控制信号,控制励磁电流的大小,以达到精确控制交流发电机在各种工况下的输出电压。1工作原理发动机ECU     

欧宝汽车四安全气囊系统及其检测诊断(一)

欧宝车系威达-B、欧米佳-B、赛飞利和雅特汽车均采用了四安全气囊系统(4-SRS)。     

重庆单轨交通关节型道岔的控制电路原理

重庆单轨是我国引进的第一条单轨制式交通线路,由于其线路及道岔的特殊性,道岔转辙设备采用的是电动液压控制系统及行程开关,带动整体钢箱梁或PC梁动作,这与普通地铁轮轨道岔设备完全不同.该道岔控制电路参考了日本单轨信号系统道岔控制电路,并根据国内联锁系统的道岔控制基本原理进行了设计和完善;以五开道岔为例,介绍道岔控制电路的3种模式及动作程序,3种模式分别为联锁系统进路控制、车站值班员手动控制及现场人工控制.     

合肥轨道交通1、2号线ATO模式下列车牵引和制动控制电路的优化

为了减少城市轨道交通列车ATO(列车自动运行)控制系统的故障概率,合肥轨道交通1、2号线列车ATO模式下的牵引和制动控制电路在车辆侧和信号侧均进行了冗余设计.通过深入分析发现,控制电路冗余设计在接口上存在一定缺陷,导致牵引和制动控制电路发生故障概率增加1倍,且缩短了AMTDR(牵引指令继电器)、AMBDR(制动指令继电...     

车载紧急呼叫系统整车触发特性关键测试技术和方法研究

从车载紧急呼叫系统整车触发特性的关键测试技术出发,分析了车载紧急呼叫系统整车触发特性关键的测试方法。针对车载紧急呼叫系统最为关键的整车触发特性测试复杂的测试环境,提出了一套完整的测试技术和测试方法,提高了测试系统的可靠性,大大降低了由于信号不稳定导致的试验失败的风险。最后通过试验对测试方法进行了论证,验证了测试方法的有效性。由于国内车载紧急呼叫技术还处于起步阶段,因此本文研究的车载紧急呼叫系统整车触发特性的测试技术和方法,可以为国内企业在研发过程中提供试验验证和指导,可以为国内企业进军欧盟市场和海关联盟等国外市场提供本地化的认证和测试,同时可为中国的强制性标准提供有力的数据和技术支撑。     

高速铁路引入枢纽信号系统优化设计

高速铁路引入枢纽给信号系统设计带来挑战,结合京沈客专引入北京枢纽,从枢纽内列控等级选择、场联分界处自动触发、提高枢纽整体运行效率等方面提出优化方案,以期对其他类似工程建设起到借鉴、参考作用。     

稀土永磁磁钢可控电磁成型取向器的研制

根据生产实际需要,研制出稀土永磁磁钢可控电磁成型取向器,提出了采用小电流、双闭合电磁回路的思想和二次聚磁的方法,使成型模腔磁场达到设计要求,满足了生产实际的需要,讨论了取向器的机械结构和控制电路的设计,进行了磁路的设计和计算。该设备具有高磁场、性能稳定、使用寿命长且适用范围广等特点。