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与新加坡、香港相比,深圳市交通用地所占比例相对较少,包括道路、轨道在内的交通基础实施供给相对偏低。深圳市交通用地面积占建设用地的比例为16%,远低于香港和新加坡。深圳市路网密度低,仅为新加坡的60%。深圳市轨道交通二期建成后轨道网密度达到0.09km/km^2,远低于香港的0.3km/km^2和新加坡的0.19km/km^2。 相似文献
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时月强 《交通世界(建养机械)》2013,(Z1):226-227
随着我国市场经济体制的不断完善,公路作为经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动,具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点,同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素,会受到物质、技术条件的制约。因此,如何根据公路施工的特点,加强施工现场管理、将施工各要素进行科学 相似文献
115.
今天的众多专业客运企业.无论是改制的或仍冠以“国字号”的.基本都是在计划经济时代为解决百姓出行需要而生.与共和国风雨相伴.一路走来。 相似文献
116.
赵艳俐 《铁道物资科学管理》1998,16(3):57-57
产供销一条龙,是指将生产、供应、销售结合成有机整体,实现流通与生产的相互依赖与相互促进,建立流通引导生产、生产服务于流通的良性循环的一种重要形式。亦为改革流通体制的必然趋势。产供销一条龙的优点:其一,产供销一条龙适合于中国特色的社会主义市场经济,即计划与市场的内在统一。它要求生产与流通接受价值规律与市场机制的调控,实现价值约束的协调或“默契”,使流通不仅成为产品通向市场的渠道,而且成为调节生产与流通的内在机制,通过流通促进生产,引导生产,在一定程度上决定生产。其二,推行产供销一体化,可以有利于重… 相似文献
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我国长期以来,在社会主义计划经济体制下,建立了一整套工程概预算制度,作为工程造价管理的依据和手段,对确定工程造价和控制基建投资起到了积极作用。但随着经济体制的不断改革深化,社会主义市场经济体制的建立和完善,在逐步实行工程招标承包和建设监理制的形势下,又如何使工程造价的管理能适应社会主义市场经济的发展,合理地确定一个尽可能使承发包双方都满意的工程造价呢? 相似文献
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全国铁路技术创新大会于2000年3月30日至4月1日在北京隆重召开.会议的主要任务是,认真贯彻落实邓小平同志关于"科学技术是第一生产力"的思想和<中共中央国务院关于加强技术创新,发展高科技,实现产业化的决定>,总结近几年来的铁路科技工作,研究部署加速推进铁路技术进步与创新的工作任务. 相似文献