浅谈公路机务管理

1 机务管理的时代特征 机务管理工作内容、运作方式随着经济体制转变而不同,具有显著的时代特征.在计划经济时期,一切工作都是自上而下进行,管理以"计划-传达-执行"的形式运作.特点是资金、权力、物资集中在上级部门.改革开放后,公路作为国家经济、国防基础设施,建养工程仍是统一计划安排,技术监督、施工单位则进行独立的经济核算施工,形成计划安排与经济承包并存的形势.随着改革的深化,机务部门中上级安排的设备及资金越来越少,由统管变成调控和监督,下级部门则要自主地、适时地精心计划、组织、落实,主观能动性增大,管理逐渐以"技术监督-自主运行"的形式开展.     

铁路更新改造权的治理模式研究

一、问题的提出20世纪80年代以来,随着我国铁路产业由计划经济体制向市场经济体制的过渡,市场治理和企业治理的功能得到了不断加强,铁路产业实施过的利润分成制、利改税、大包干、资产经营责任制等改革举措都是为了塑造“自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展”的铁路运输企业,从而适应市场经济体制的竞争规则和资源配置方式。尽管许多重大经营权如调度指挥权等依旧保留在政企合一的铁道部手中,但从某种意义上说,我国铁路产业改革历程就是一个企业经营控制权由政府机构不断下移给以铁路局为经营单位的过程,是一个不断调整与明晰权力的过…     

“燃”情岁月 写在中国船舶燃料有限公司成立40周年

40年里,＂中燃＂完成了从无到有,从小到大,从弱到强,从计划经济到市场经济,从沿海扩展到江海联动,从国内逐步走向国际的华丽转身,目前的中燃公司已成为国内经营规模最大、网点分布最广、经营设施最完善的水上供油专业公司。     

“燃”情岁月 写在中国船舶燃料有限公司成立40周年

40年里,＂中燃＂完成了从无到有,从小到大,从弱到强,从计划经济到市场经济,从沿海扩展到江海联动,从国内逐步走向国际的华丽转身,目前的中燃公司已成为国内经营规模最大、网点分布最广、经营设施最完善的水上供油专业公司。     

序

1989年在北京军区靶场王滩一个新的港口开工建设了，这是我国首次建设的大型挖入式港口（唐山港）。在那计划经济的年代，它实属计划外的一个小项目，自筹资金非常困难，只能把整个港口分割开来，有多少钱干多少事，一项项一步步建设起来。工程设计必须结合实际条件，因地制宜，以最省的造价，不断地大胆创新。转眼十六年过去了，一个拥有三个港池，17个大型泊位，设计年吞吐能力l970万t，实际年吞吐量已达3000万t的唐山港京唐港区屹立在冀东渤海之滨，它确实是我国港口工程建设中多、快、好、省的范例。     

东北经济的问题及出路

今天的中国，从南到北各个省区存在着巨大的差异，仔细观察，其差异不仅是经济的，物质的，而是观念的、行为的和制度的。专家学们一再以这模式那模式来描述这些地区特点，但这些模式综括起来离不开一条基本的主线，那就是市场经济模式和计划经济模式。我们可以把市场经济模式称做民本模式，其基本特征是民众主导经济，民众拥有产权，民众是市场的主要参与，政府是辅助和服务。     

放开目录 允许竞争

《目录》制要退出历史舞台,一片欢呼之后,企业发现目录制变公告制是换汤不换药。部分企业仍不得不派人上京游说“公关”,计划经济幽灵不散。     

浅谈企业商业秘密的确定与保护

随着改革的不断深入，企业从传统的计划经济转入市场经济，在激烈的市场竞争中，如何维护企业的利益是企业走向市场的新课题，确定商业秘密逐步完善保护措施是保护企业生存和发展的必不可少的手段。     

中国港口行业改革开放30年回顾与2008年发展展望

<正>今年是我国改革开放30周年。自1978年党的十一届三中全会以来,我国经济社会发生了深刻的变革,我国港口事业也实现了跨越式发展,一举扭转了在计划经济体制下码头能力长期严重不足的状态,曾经长期困扰国民经济发展的"压船、