深圳达实智能股份有限公司

深圳达实智能股份有限公司成立于1995年3月，注册资金人民币5800万，为深圳市政府认定的高新技术企业，中国自动化学会常务理事单位．国自动化学会智能建筑与楼宇自动化专业委员会副主任单位，深圳市白化工程技术研究开发中心，国家博士后科研工作站，国家火炬计划软件业基地骨干企业和深圳市重点软件企业。公司现有员工300余人，下设京、上海分公司，并在成都、长沙、西安等地建立十多个办事处。     

基于TCP／IP协议的立体视觉信息传输研究

从系统构成，实现原理及编程这三方面讨论了三维立体图像在基于ＴＣＰ／ＩＰ协议的网络上的实时传输方法，并解决了视频信号的同步问题，从演示的结果看，传输的效果是比较理想的。     

高职计算机专业职业技能的构建

高职计算机专业如何培养学生的职业技能涉及的教育学问题、计算机专业知识问题和高等职业教育特色问题很广泛,研究解决好这些问题,对教学有着重要的实践指导意义。本文从培养学生获取相关知识的能力、运用编程知识的能力、创造性编程开发的能力和就业与职业生存的能力四个方面阐述了计算机专业职业技能培养的四个组成部分,对培养学生的实践能力和创新能力,走出一条培养合格的计算机应用型高技能人才将有极大的帮助。     

列车舒适度和平稳性测试仪的设计与实现

根据UIC513标准和GB5595-85标准，采用数字信号处理器（DSP）计算列车舒适度和平稳性，设计出便携式列车舒适度和平稳性测试仪。测试仪的基本工作原理是：DSP通过计算列车车体在一段时间内3个方向振动加速度的加权均平方根值的综合值，得到列车车体综合乘坐舒适度指标值；将测得的加速度按频率分组，统计每个频率段中不同加速度的平稳性指标值，然后对各频率段的平稳性指标值进行加权处理，得到列车的横向和垂向平稳性指标值。把测试仪采集到的列车上的原始振动加速度信号传输给计算机进行检验计算。将计算结果与测试仪检测结果进行对比分析可知：测试仪能准确测量列车的舒适度与平稳性。且测试仪还具有稳定性好、携带和使用方便的持点。     

国产化列车超速防护系统在长春轻轨净月线的应用

本文主要介绍了由国家计委（现国家发改委）和铁道部立项，由中国铁路通信信号集团公司联合清华大学研究开发的，具有自主知识产权的国产化FZL型列车超速防护（ATP）系统在长春轻轨净月线的应用。以国产化列车超速防护（ATP）系统为核心的长春市快速轨道交通净月线信号系统工程已于2006年12月26日成功开通试运行，且系统功能和系统技术水平可以与已引进并成功开通运用的相同信号制式相媲美。     

任务驱动教学法初探

“任务驱动法”这种教学模式，即“力求以任务驱动，以某个实例为先导，进而提出问题，引导学生思考，通过学和做，培养学生分析问题和解决问题的能力”。     

编组站自动化驼峰计算机控制系统升级简述

本通过对近几年我国驼峰自动化技术的快速推广发展的回顾，展现了计算机最新技术在驼峰中应用，使驼峰作业产生了根本变化，作着重论述了目前驼峰自动化两类主要的计算机控制设备的特点，并着重介绍了两类设备升级的情况，供从事铁路控制领域的科技人员参考。     

计算机模拟在确定内河港合理泊位利用率中的应用

本文以我国几个主要内河港的散货、石油、件杂货码头为模拟实体，探讨计算机模拟方法在确定内河港合理泊位利用率中的应用，计算结果对考核内河港现有泊位通过能力的决策港口发展规模具有一定的意义。     

质量管理软件包（EQM）的设计与实现

介绍了一套构思新颖、内容覆盖面广，图文并茂的综合怀的工程师质量管理软件包，该软件已开发成功，它几利包括了质量管理中所运用的各种数理统计方法，经过试用效果良好。