全文获取类型
收费全文 | 40819篇 |
免费 | 755篇 |
专业分类
公路运输 | 15965篇 |
综合类 | 7422篇 |
水路运输 | 9150篇 |
铁路运输 | 8055篇 |
综合运输 | 982篇 |
出版年
2024年 | 200篇 |
2023年 | 734篇 |
2022年 | 796篇 |
2021年 | 974篇 |
2020年 | 736篇 |
2019年 | 683篇 |
2018年 | 268篇 |
2017年 | 470篇 |
2016年 | 472篇 |
2015年 | 909篇 |
2014年 | 1505篇 |
2013年 | 1533篇 |
2012年 | 1696篇 |
2011年 | 1861篇 |
2010年 | 1759篇 |
2009年 | 1985篇 |
2008年 | 2081篇 |
2007年 | 1831篇 |
2006年 | 1790篇 |
2005年 | 1843篇 |
2004年 | 1990篇 |
2003年 | 2765篇 |
2002年 | 2242篇 |
2001年 | 1710篇 |
2000年 | 1273篇 |
1999年 | 926篇 |
1998年 | 962篇 |
1997年 | 1104篇 |
1996年 | 965篇 |
1995年 | 767篇 |
1994年 | 624篇 |
1993年 | 469篇 |
1992年 | 489篇 |
1991年 | 478篇 |
1990年 | 370篇 |
1989年 | 269篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 8篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 343 毫秒
861.
《现代城市轨道交通》2012,(1)
欧洲铁路即将公布防火新标准EN45545,新标准第一章给出一般定义、车辆结构分类、防火系统保护目标、防火措施要求及其评定;第二章重点对材料防火性能及其检验提出要求,详细给出材料检验的步骤及要求;第三章提出阻止火焰扩展的要求,对阻止火焰扩展的特性给出定义及检验方法,对车辆结构提出要求; 相似文献
862.
863.
864.
《公路》2021,66(6):288-293
为降低北方山区高速公路建设成本,同时保证中央分隔带混凝土护栏的安全防护性能,依托河北太行山高速公路,考虑到北方山区的特殊自然条件以及该高速公路的交通流特征等,对不同坡面型式混凝土护栏的优缺点进行了综合分析,选取最佳坡面型式并对其进行了优化,然后通过计算选取了护栏受碰撞后最易发生破坏的截面,并对该截面的配筋进行安全校核;以库伦理论建立了数学计算模型,计算护栏基础的抗倾覆能力;最后通过计算机仿真技术对护栏进行了碰撞模拟仿真。研究表明:加强型坡面型式的混凝土护栏更适用于北方山区高速公路,护栏坡面型式优化后制作、安装更便捷,且不易开裂;护栏底部泄水槽的设计取消了路中排水沟的设置,降低了公路建设宽度,减少公路建设成本;护栏危险截面处混凝土层碰撞后可能发生开裂,但钢筋不会发生断裂;护栏的抗倾覆力满足防护要求,且公路基础不会发生破坏;计算机仿真结果显示该护栏的防护能力达到了SAm级。 相似文献
865.
866.
867.
868.
为研究高原低气压对道路工程混凝土性能的影响,在拉萨(气压约60 kPa)和北京(气压约100 kPa)两地采用相同配合比的道路混凝土分别进行性能对比试验,测试了混凝土含气量、坍落度、强度、NEL法氯离子渗透系数和单面盐冻耐久性等性能指标,进一步测定了引气剂溶液的泡沫体积、表面张力和硬化混凝土孔结构。试验结果表明:在低气压下,引气混凝土的含气量和坍落度分别比常压下降低8%~36%和4%~9%;抗压强度和劈裂抗拉强度分别比常压下降低1.6%~14.8%和1.5%~10.8%;氯离子渗透系数比常压下增加29%~135%;可见低气压下其抗冻耐久性降低。在低气压下,引气剂溶液的表面张力比常压下增加3.0%~4.5%,溶液泡沫体积比常压下降低2%~14%,混凝土内的气体压缩系数比常压下减小,这些原因导致了低气压环境下施工的道路混凝土含气量降低,坍落度减小;与此同时,硬化混凝土平均气孔直径增大6%~18%,气泡间距系数增加45%~92%,最终使得低气压下混凝土强度、抗氯离子渗透性和抗冻耐久性降低。 相似文献
869.
870.