全文获取类型
收费全文 | 32101篇 |
免费 | 1094篇 |
专业分类
公路运输 | 10928篇 |
综合类 | 7486篇 |
水路运输 | 7310篇 |
铁路运输 | 6377篇 |
综合运输 | 1094篇 |
出版年
2024年 | 231篇 |
2023年 | 731篇 |
2022年 | 872篇 |
2021年 | 1003篇 |
2020年 | 722篇 |
2019年 | 777篇 |
2018年 | 354篇 |
2017年 | 493篇 |
2016年 | 569篇 |
2015年 | 844篇 |
2014年 | 1358篇 |
2013年 | 1330篇 |
2012年 | 1411篇 |
2011年 | 1612篇 |
2010年 | 1615篇 |
2009年 | 1614篇 |
2008年 | 1869篇 |
2007年 | 1546篇 |
2006年 | 1375篇 |
2005年 | 1300篇 |
2004年 | 1317篇 |
2003年 | 1539篇 |
2002年 | 1270篇 |
2001年 | 1209篇 |
2000年 | 843篇 |
1999年 | 588篇 |
1998年 | 594篇 |
1997年 | 621篇 |
1996年 | 674篇 |
1995年 | 540篇 |
1994年 | 492篇 |
1993年 | 423篇 |
1992年 | 400篇 |
1991年 | 363篇 |
1990年 | 386篇 |
1989年 | 272篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 7篇 |
1965年 | 6篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 93 毫秒
31.
32.
33.
防风水鼓系泊系统系泊力的计算方法 总被引:4,自引:1,他引:3
介绍在时域内,防风水鼓系泊系统在风、浪、流联合作用下计算系泊力的1种方法。该方法是在分析波浪荷载时,使用了设计波法和非线性Stokes五阶波,并由经验公式求出了船舶的风、流作用力。由准静态方法计算了初始条件后,在忽略了锚链和水鼓动态效应对船舶运动的影响条件下,求解了系泊力和船舶的运动时历。再由二维集中质量法建立了锚链和水鼓的数学模型,用Houbolt方法求解了锚链和水鼓的运动方程,并对系泊力进行了修正。将计算结果和其它经验公式计算的结果进行了比较,吻合得较好,表明本文建立的方法能够用于防风水鼓系泊系统的系泊力计算。 相似文献
34.
介绍了预应力钢束伸长值计算公式的推导,以及伸长值计算应注意的问题,通过例子说明小跨简支空心板梁单端张拉比两端张拉有效预应力要大。 相似文献
35.
本文采用半约束模型试验技术,对一条高速船在规则波中随浪和斜浪工况进行了流体动力系列试验,以探讨航运的安全性,验证作用于船体上波浪力的估算方法。对每次试验,以波动方程的形式采用数值估算方法确定环绕船模的波浪运动的时间历程。并用同样的方法从测量数据中提取垂荡和纵摇与模型测量运动,一阶波导纵荡、横荡作用力和首摇力矩。因此合理比较理论计算的波浪力与力矩的时间历程成为可能。这表明SSPA海事动力学的研究所(MDL)模型试验设施可以提供高质量的测量,与所述计算方法结合起来可用来验证理论计算和建立半经验方法。 相似文献
36.
简述了高桩码头沉桩施工测量定位及其放样角度常用的计算方法,探讨了用Excel电子表格完成放样角度计算的新途径。 相似文献
37.
研究了柴油机曲轴的臂距差与曲柄销过渡圆角处附加弯曲应力的关系,论述了曲轴臂距差对曲轴疲劳强度的影响,并推导出由于轴系失中引起的曲柄销过渡圆角处的附加弯曲应力计算经验公式。通过实例计算,提出二冲程低速柴油机附加弯曲应力集中系数经验值,同时验证经验公式的可靠性。本文研究成果不仅对曲轴的设计,而且对船舶轴系设计、审图及故障分析均有指导作用。 相似文献
38.
39.
根据线性代数理论,证明了对于受空间任意力系作用的单个刚体的平衡问题,最多只有6个独立的平衡方,发未知力系汇交子一点时,或者未知力系为力偶系时,只有三个独立的平衡方程。 相似文献
40.
丁金平 《广东交通职业技术学院学报》2002,(4):63-67
本文介绍了在审计工作中区分错误与舞弊的意义;错误与舞弊的形成原因及表现形式;鉴别错误与舞弊的方法和措施。 相似文献