高职院校创新创业教育与劳动教育有机融合的路径探索

高等职业院校具有“职业教育”和“高等教育”的双重角色,《国家职业教育改革实施方案》赋予了高职院校新使命.在分析《关于深化高等学校创新创业教育改革的实施意见》和《关于全面加强新时代大中小学劳动教育的意见》的基础上,总结创新创业教育和劳动教育的关系,提出高职院校创新创业教育与劳动教育有机融合的实现路径.     

新选船机制(NIR)下船舶公司的船舶管理探究

与传统的港口国选船机制不同,NIR(新选船机制)在原有港口国选船基础上,引入船旗国表现和公司绩效作为参考因素,并且加大对船舶类型、船舶公司绩效等风险评估参数的考核,船舶面临的考核检查越来越全面,越来越科学合理.随着新选船机制在各个港口国备忘录的推行,从应对港口国检查的方面入手,阐述了如何做好公司管理与船舶维护,让公司营...     

公共汽车票价体系和补贴机制问题与思考

票价体系和财政补贴机制是公共交通运营管理和财政优先的重要手段。从公共管理视角阐述公共交通服务的四大特性,梳理其发展定位的演变过程。对比分析中国主要城市公共汽车票价体系、运营模式、补贴机制等方面发展现状和存在的问题,提出相应对策建议。结果表明：构建与乘客出行特征相适应的票价体系、乘客出行费用与居民人均可支配收入相匹配的票价优惠模式以及动态调节机制,可为公共汽车线网优化奠定基础;建立成本约束、综合考核、经营分享等机制以及精细化补贴模式,有利于促进公共汽车企业降本增效。以广州市597条公共汽车线路为例进行分析显示,乘客满意度达到83分是运营成本和满意度的拐点,应避免为追求满意度无限提高运营成本导致政府补贴过高。     

基于特征增强学习的路面裂缝病害视觉检测方法

受路面复杂背景的干扰,既有的路面裂缝病害视觉检测算法易产生虚警和漏检问题。基于此,提出一种基于语义特征增强学习的路面裂缝病害检测方法。为了强化网络模型对图像浅层特征的利用,该算法以Unet++网络为裂缝检测的主框架,其通过融合更多的底层特征信息来提升裂缝病害检测的精度。在Unet++网络层间特征融合的基础上,根据不同卷积层的特征图属性,进一步差异性地引入视觉注意力计算模块,有效抑制背景杂波的干扰,减少虚警率。为了降低裂缝病害检测的漏检率,利用空洞卷积操作分别从2方面改进网络模型的训练过程：其一,应用空洞卷积代替传统的池化操作,通过网络的自动学习剔除无关紧要的特征信息,加强网络对细微裂缝特征的学习能力;其二,在网络上采样前,建立空洞卷积金字塔池化层,通过增加对裂缝特征的尺度多样性计算,保证网络模型在不同拍摄距离下裂缝病害检测的适用性。收集大量的路面裂缝图像数据并与不同算法进行对比分析,实验结果表明本算法取得了比全卷积网络、原始Unet++网络更优的裂缝检测效果。     

试论水上交通肇事罪的认定

对一起水上重大交通事故,港监机关根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》（以下简称《条例》）的规定,报告某市公安机关,要求对此起事故的主要责任人以交通肇事罪追究其刑事责任。但是,该公安机关认为《刑法》第138条只有道路交通事故的司法解释,而是否适用水上交事故难以定论。因此,本该受到法律制裁的罪犯,没有得到惩罚。     

面向轨道交通装备企业的标准零部件系统研究

针对中车企业各子公司标准件库管理中存在的问题,提出一种帮助轨道交通装备集团类型企业建立统一的标准零部件协同管理的系统设计思路,重点研究系统功能构成、标准零部件信息的同步机制、系统运维方式.     

北横通道全生命周期管理日常养护的交通对策研究

北横通道作为上海北部地区东西向交通的重要走廊,承担着中长距离交通过境的功能。为树立超大城市“全周期管理”意识,不断完善城市治理体系,逐步落实重大工程的精细化管理,北横通道从运营管理初期开始,持续完善全生命周期管理方案。北横通道日常养护是实现全周期管理方案的重要组成部分,养护工作不仅影响工程设施使用寿命,也会对路网及区域交通运行产生一定影响。现对重要基础设施日常养护期间的交通对策开展专题研究,提出了“避高峰、分区段、建机制”等交通组合策略,既可保障日常养护工作顺利开展,又可减少对常态交通运行的影响。     

公路工程安全管理双重预防体系与系统设计研究

为落实双控机制体系,提高安全管理水平,该文通过双控机制体系与系统设计研究建立了一套适用于公路工程建设行业风险分级管控和隐患排查治理的系统平台.该系统建立了风险分级管控原则和隐患管控级别原则,同时基于大数据构建了安全技术标准数据库、风险清单数据库、隐患数据库;平台以落实安全生产责任制为主线,构建了隐患排查与治理运行流程,...     

分析公路水毁病害形成机制与治理

针对贵州公路工程常见的水毁问题,对其水毁的主要形式、产生原因、形成机制进行分析,并提出水毁的防治原则和措施,旨在为实际的水毁防治工作提供参考借鉴,保证水毁防治的有效性.     

应该建立汽车“三包”简易仲裁机制

在汽车“三包”立法听证会上,有的代表提出：“消费者和制造商对产品质量问题意见不一致时,到底听谁的？”目前报道的汽车质量和服务纠纷,都是公说公有理,婆说婆有理,而且各说各的,很难达成一致,任由双方纠结下去,不知何时可以了结。很多案例都是双方疲惫不堪的情况下,不得不各让一步。