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131.
运用违法行为的可紧急避险性和可安全回避性规律,对违法行为的不同预见程度在事故中所起作用进行了探讨,在此基础上,构建了违法行为可预见性的分析模式,为认定交通事故责任提供了更为可靠的理论依据。  相似文献   
132.
郑梁 《世界海运》2005,28(6):39-41
“提单持有人”是海商法中基本的涉人概念之一,在某种意义上是联结海上货物运输法和国际货物买卖法这两大领域的枢纽.然而,我国现行法律对此规定并不明确,相关条文之间亦存在逻辑矛盾.运用比较分析和判例解读方法,对我国《海商法》中“提单持有人”的内涵与外延作一相对清晰界定.  相似文献   
133.
134.
135.
宋明祥 《水运管理》2004,26(9):30-31
通过对水上交通肇事罪法律依据、构成要件和处罚认定的分析,探讨了对水上交通肇事罪的移送处理问题。  相似文献   
136.
137.
程显章 《天津航海》2003,(1):24-25,F004
公证与效率是新世纪人民法院工作的永恒的主题。公正与效率就是要公开,公正,公平,就是要当庭质证,认证,提高当庭审判,快审快结,为经济建设服务。  相似文献   
138.
139.
深圳物流业步入新的发展时期   总被引:1,自引:0,他引:1  
李川  鲁军 《中国港口》2003,(9):32-34
<正> 今年3月,深圳市现代物流业发展咨询委员会正式成立,包括一名中国工程院院士在内、来自国内的38位业界专家受聘为第一批咨询委员。这是我国第一个物流业发展咨询委员会。 近年来,经过深圳市政府的市场培育和推进,深圳物流业发展迅速,增长速度快,发展势头猛,企业数量多,现代物流业已呈现百家争鸣、百花齐放的发展态势,各类物流企业如雨后春笋般涌现。截至目前,深圳盐田、机场、笋岗——清水河、龙华、平湖、前海湾六大物流园区建设进展顺利,据初步统计,已入园的产业项目投资额已达70多亿元人民币。经过近几年的发展,目前深圳市注册物流公司达310多家,其中投资额在1亿元人民币以上的骨干综合型第三方物流企业30多家,并吸引了UPS、联邦  相似文献   
140.
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