吉尔认知负荷模式下的口译员能力培养

近年来,国内外学者开始对口译员的能力培养问题进行研究与分析。在本篇文章中笔者将以吉尔认知负荷模式为切入点,对口译员能力进行详尽的分析与解读。     

汽车购买过程中消费者认知价值的探讨

随着消费者认知价值重要性不断的增长,越来越多的汽车企业开始重视消费者认知价值,怎样提高消费者认知价值就成为汽车企业关注的话题,文章从消费者认知价值的概念出发,深人分析了在汽车购买过程中影响消费者认知价值的主要因素,提出了提高消费者认知价值的主要方法.     

话说索马里海盗

据国际海事局估计，海盗活动每年给世界经济造成约250亿美元的损失。自去年秋天以来，索马里附近海域，特别是亚丁湾水域，武装海盗活动异常猖獗，频繁袭击航经该水域的商船，成为全球最危险的海区，严重威胁着船员和船舶的安全，引起了国际社会的高度关注，一时间成了媒体的热点话题。     

做好赣江疏航大文章

近几年来，由于气候变异，正常降雨量减少。2007年江西更是遭遇夏秋冬三季连旱，自9月下旬以来，赣江、抚河、修河流域平均降雨量比多年同期均值偏少90％以上，从而直接导致鄱阳湖的主要水源——赣江、抚河、信江、饶河、修河五大水系水量锐减。另外，由于长江来水减少，鄱阳湖水位迅速消落，导致江河水位急剧下降，全省航道水位低于设计水位。     

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认知角度来探讨英文写作错误,这对于提高英文写作教学质量和学生写作水平将大有裨益。A Socio-cognitive Approach to Errors in ESL WritingLI Hui,XIAO Fu-shou(College of Foreign Languages,Shanghai University,Shanghai 200444,China)While many scholars engaged in ESL writing pedagogy analyze     

宁波港域LNG船舶进出港航行安全管理探讨

1宁波LNG码头概况浙江省液化天然气LNG接收站的天然气管道工程配套码头(以下简称宁波LNG码头)位于宁波港域穿山港区中宅附近。码头泊位总长度为440 m,泊位走向51°.33～231°.33,可以靠泊8万～26.6万m~3LNG船舶,设计年通过能力为一期进口LNG 300万t,二期进口LNG增加到600万t。假如每次均采用26.6万m~3的船舶装运,一期300万t的量需要24艘次船舶装运,平均每月2艘次,进出航行每月4次。如果装运的船舶吨位小一点,则进出频度将更高。当二期投产时,船舶进出港频度将成倍提高(码头设计船型见表1)。     

地铁综合监控系统的集中维护

探讨地铁综合监控系统集中维护的意义和实现方法。     

浅析认知策略在英语听力教学中的应用

听力理解是一种重要的语言技能,也是一个复杂的认知过程。本文分析了听力理解的障碍,探讨了认知策略在英语听力教学中的实际应用,提出了听力训练的模式,旨在提高学生的英语听力理解能力,培养学习的自主性。     

重度间歇性低氧对大鼠认知功能及海马超微结构的影响

目的通过模拟阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征(OSAHS)的发病特征,建立大鼠间歇性低氧(IH)模型,观察重度间歇低氧(50mL/L)条件下不同暴露时间对大鼠学习记忆功能的影响和海马CA1区超微结构的改变。方法成年雄性Wistar大鼠48只分为对照(UC)组和50mL/L间歇性低氧(50mL/L IH)组。UC组放入舱内仅给予压缩空气,50mL/L IH组大鼠每日放入自制低氧舱内予间歇低氧暴露8h,分别干预2、4、6、8周。采用Morris水迷宫检测各组大鼠学习记忆功能,电镜观察海马区神经细胞超微结构。结果与UC组比较,50mL/L IH组中随低氧时间延长,神经细胞核、线粒体、粗面内质网、突触等超微结构损伤明显,水迷宫检测动物逃避潜伏期时间随缺氧时间增加而延长[从2周(49.17±8.87)s到8周的(68.42±7.91)s],均长于UC组[2周和8周分别为(25.66±2.97)s,(25.29±3.07)s];50mL/L IH组的穿台次数也随缺氧时间增加而减少(从2周7.68±1.6到8周的2.87±0.92),均少于UC组(2周和8周分别为11.57±2.18,10.65±1.26)。结论间歇性低氧可造成认知功能障碍,与海马区神经细胞超微结构损伤有关。