全文获取类型
收费全文 | 57774篇 |
免费 | 795篇 |
专业分类
公路运输 | 26062篇 |
综合类 | 10841篇 |
水路运输 | 10086篇 |
铁路运输 | 9891篇 |
综合运输 | 1689篇 |
出版年
2024年 | 213篇 |
2023年 | 758篇 |
2022年 | 959篇 |
2021年 | 1126篇 |
2020年 | 895篇 |
2019年 | 735篇 |
2018年 | 328篇 |
2017年 | 562篇 |
2016年 | 684篇 |
2015年 | 1194篇 |
2014年 | 2403篇 |
2013年 | 2448篇 |
2012年 | 2727篇 |
2011年 | 3023篇 |
2010年 | 2791篇 |
2009年 | 3498篇 |
2008年 | 3414篇 |
2007年 | 2707篇 |
2006年 | 2477篇 |
2005年 | 2550篇 |
2004年 | 3135篇 |
2003年 | 3239篇 |
2002年 | 2701篇 |
2001年 | 2175篇 |
2000年 | 1537篇 |
1999年 | 1084篇 |
1998年 | 1086篇 |
1997年 | 1449篇 |
1996年 | 1428篇 |
1995年 | 1116篇 |
1994年 | 871篇 |
1993年 | 701篇 |
1992年 | 711篇 |
1991年 | 751篇 |
1990年 | 597篇 |
1989年 | 444篇 |
1988年 | 27篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 9篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 281 毫秒
501.
503.
505.
刘彦邦 《北方交通大学学报》1994,18(4):492-498
论述了点连式驼峰溜放部分纵断面的设计方法,驼峰各坡段的设计特点是:用易行车在有利的溜放条件下,从峰顶溜到Ⅰ制动位有效制动长度的始端,其速度不超过容许的最大速度来设计加速区,用难行车在不利的溜条件下,从峰顶溜到Ⅱ制动位有效制动长度的始端,其速度不超过容许的最大速度来设计高速区,减速区的坡度应尽可能使易行车在有利的溜放条件下不加速,其坡度可采用0.0‰-2.5‰,打靶区的坡度一般采用0.6-1.0‰。 相似文献
506.
507.
线形是高等级公路的骨架,提出在公路的线形测设过程中,要注意把好平面线形,纵断面线形和平纵面线形组合的测设关,使高等级公路达到车速高,通行能力大,安全,舒适,美观,经济等的要求。 相似文献
508.
根据部分沥青路面损坏的情况,分析了损坏的原因,提出了在沥青路面半刚性基层的设计中,应如何根据具体情况选择合理的基层结构类型,确定其厚度和设计材料组成的最佳配合比。 相似文献
509.
一种新型多功能液力自动阀的研究与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种新型多功能液力自动阀,详细论述其结构,功能,特点。 相似文献
510.