在新形势下如何正确认识运输需求等理论问题——长安大学经管学院院长吴群琪教授访谈录

<正>随着经济社会的发展,我国交通运输业规模不断扩大,其间存在的矛盾在不断变化,我国的交通运输理论研究也随之不断深入拓展。建国至今,取得了很多里程碑式的成果。长安大学经管学院院长吴群琪教授多年     

做行业先锋 创百年基业 可南省西峡汽车水泵股份有限公司访谈录

2011年1月11日，在深圳证券交易所，河南省西峡汽车水泵股份有限公司股票A股正式上市，标志着西泵由此登陆资本市场。激动之余，公司总经理孙耀忠写下：“资本市场天地宽，恰似大海纳百川；飞龙腾起跃五洲，基业常青兴百年”，抒发了西泵人欲借广阔的资本市场，创建百年西泵的豪情和远大志向。     

加快汽保产业园建设 促进产业集群经济快速崛起——中大集团总裁徐连宽先生访谈录

2011年新春佳节来临之际,本刊记者就中国汽保产业的现状、发展趋势,以及中大汽保产业园建设等诸多问题,对中大集团总裁徐连宽先生进行了采访。记者：徐总裁,您好,能否请您谈谈我国汽车后市场的现状,以及与国际汽车后市场的差距和存在的问题。     

基于经济学视角的综合交通发展思路——北京交通大学经济管理学院教授欧国立先生访谈录

<正>城市交通是综合运输体系的组成部分,随着城市的快速发展,城市交通拥堵已经成为十分普遍的现象。解决城市发展过程中出现的交通拥堵和效率低下的问题对于城市的可持续发展有着至关重要的影响。如何从经济理论上破解城市交通拥堵问题?如何完善我国综合运输体系?新年伊始,本刊记者就上述问题专访了北京交通大学经济管理学院欧国立教授。     

转变发展方式 促进我国港口水运综合发展——交通运输部科学研究院副总工程师徐萍女士访谈录

<正>2011年全国交通工作会提出了"十二五"交通运输发展的总体要求:深入贯彻落实科学发展观,认真落实中央的一系列决策部署,以科学发展为主题,以加快转变交通运输发展方式为主线,以结构调整为主攻方向,按照适度超前的原则,积极推进综合运输体系建     

中国:金融危机下物流业的避风港——TNT北亚区董事总经理迈克·德瑞克先生访谈录

<正>2008年下半年以来,对外贸易的下滑使得我国物流业面临着前所未有的压力。包括铁路、水路、公路和空运在内的所有运输形式的货运量增长率均无一例外地出现大幅下降。由于这场经济危机仍处于持续发展中,危机将走向何方并止于何处?巨大的不确定性笼罩全球。同样,这场危机对中国物流业的影响范围和影响程度也是未解之谜。     

在发展中优化运输结构 以科研来助推交通发展——交通部科学研究院院长李作敏先生访谈录

<正>加快综合运输体系建设和发展现代物流业,既是交通运输行业贯彻落实科学发展观、实施国家经济发展战略的必然要求,也是应对金融危机影响的重要举措。作为交通运输部的智囊团,交通部科学研究院牵头     

后起的东道主——国内自主品牌访谈录

游艇，在国人看来似乎一开始就是欧美富豪的专属物，所以，中国游艇公司的品牌战略在诞生的最开始都是以服务于国外品牌为主要生存手段，十年来，这种手段几乎要演变为行业内习以为常的自然定律。     

超越自我 追求卓越——宁波港集团有限公司总裁李令红访谈录

初秋的宁波骄阳似火。在这丰收的季节里,宁波港人的心情也如这秋日般火热而充满激情:一是集团总部乔迁北仑,紧靠集装箱码头;二是港口生产捷报频传,多项指标取得新的突破。宁波港快速发展的基因密码是什么?作为中国大陆第二大港口,宁波港又将如何落实未来的发展目标?近日,记者在     

抓住机遇建设全国性大港——河北省唐山市港航管理局局长邸哲敏先生访谈录

<正>在我国的沿海港口中,唐山港的迅速发展引人注目。2005年12月,新辟的曹妃甸港区建成2个25万吨级的矿石码头,2006年吞吐量突破5000万吨,