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131.
现代汽车车载诊断系统(OBD)的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
汽车尾气排放对大气环境造成严重污染,现代汽车车载诊断系统(OBD)正是最新推出的监控汽车尾气排放的手段之一。本文介绍了OBD系统的发展历程、基本组成、工作原理、主要特点和监测对象,并对OBD系统的局限性做了简要的概述。 相似文献
132.
讨论了基于B/S的汽车驾驶机器人远程故障诊断系统的结构和功能,研究了故障专家系统的设计,并给出了系统实现的关键技术。 相似文献
133.
《中国汽车保修设备》2004,(10):18-20
电控系统在提高汽车性能的同时,也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊新系统的开发应用.对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码,大多数都能判明故障以及故障可能发生的原因和部位。然而.在对汽车维修时,若仅仅靠故障代码寻找故障,往往会出现判断上的失误。实际上,故障代码仅仅是电控单元(ECU)界定的是或否的结 相似文献
134.
135.
摘要:对当前车联网的发展背景进行简要介绍;并对OBD诊断技术、CAN总线技术、SAEJ39进行了较为详细的研究;提出了基于SAEJ1939的一种车联网无线诊断模块,并就模块硬件设计及应用进行了的阐述。 相似文献
136.
汽车故障自诊断系统又称OBD(On Board Diagnostics),该系统主要用来监测电子控制系统各部件的工作状态,并根据电子控制系统的配置情况,自行诊断电控系统的故障,确定诊断故障的数量多少,并通过故障保护功能或“跛行”模式使故障对汽车使用性能的影响降到最小,同时储存故障代码,为故障的排除提供线索。 相似文献
137.
1.发动机传感器的使用要点 氧传感器有多种形式,接线有1根、2根或者3根、4根.后两种是装有加热元件的加热式氧传感器.使用时需要按照规定里程或时间间隔定期检测或更换.新型的能保证行驶8-11万km.检测时有的要求用扫描仪器来测量氧传感器的输出,有的可用数字电压表检测输出电压信号随混合气浓度变化的情况,以及ECU对电压信号的反应.发动机在正常工作温度时,氧传感器如不能随混合气的浓度输出相应的电压,则证明已失效需更换.氧传感器失效会导致混合气过浓或过稀,产生怠速不稳、油耗过大、排放过高等故障,此时发动机故障自诊断系统将点亮汽车仪表板上的发动机警告灯,提示要立即检修. 相似文献
138.
139.
发动机怠速不稳,是汽车使用中常见的故障之一。尽管现在大多数车型都有故障自诊断系统,但有时会出现汽车有故障而自诊断系统却显示正常代码,或者显示与故障无关的代码的情况,这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统的机械故障造成的。 相似文献
140.
我们通过对以上宝马车型的认识,基本上可以得出一个简便的识别方法,那就是查看车尾后右角的标签.如果说VIN 第10位为2000年后的话那它就是3系的为E46.5系的E39, 7系的E65/E66.1998年的728iL为E38。我们对宝马车型的分类认识以后.就可以进入诊断系统。现以宝马745Li为例,进入诊断系统。 相似文献