某型装备电站故障脱机诊断系统

介绍的电站检测系统是用于对陆军武器系统进行自动检测的ATE，具有性能检测、故障诊断、系统自检等多种功能，着重就系统功能、工作原理、硬件和软件设计及特点进行了介绍。     

筑养路机械故障预防体系

通过对筑养路机械故障机理及原因的分析和研究，找出了故障发生、发展的共同特点和规律，提出了“一个中心、两个循环和五个要素”的筑养路机械故障预防体系，为筑养路机械的故障预防提供了科学的理论依据和具体的实施途径。     

列车地面安全监测与诊断系统的分析

通过对铁路旅客列车地面安全设备情况的调查,介绍了铁路旅客列车运行安全地面监测与诊断系统的开发、运用情况,分析了全面提速后出现的新问题,提出了在新的一轮提速中,要继续加大对旅客列车地面安全监测系统技术开发、完善的建议。     

丰田车系SRS系统故障自诊断方法

汽车安全气囊又称辅助防护系统(SRS,Supplemental Restraint System)。SRS系统是一个可靠性要求极高的控制系统,为此在其控制单元(SRSECU)中专r-3设计有自诊断系统,在其控制电路中还设计有相应的监测机构。一旦安全气囊系统发生故障,自诊断电路就能诊断出来,并通过控制仪表板上的SRS指示灯的闪烁来提醒驾驶员,同时将故障代码存入SRSECU的存储器中。检修时,可通过诊断插座读取故障代码,并根据故障代码的内容查到故障发生的部位。     

基于B/S和C/S架构的船舶动力装置远程故障诊断系统

依据“智能船舶”的理念,针对船舶动力装置故障诊断系统,提出一种基于C/S和B/S混合架构的船舶动力装置远程故障诊断系统。依据B/S和C/S架构的优势,开发了基于C/S架构的数据管理平台,实现了船、岸间的数据、信息交互;将基于模糊神经网络的专家诊断模型应用于B/S架构的岸基船舶动力装置故障诊断系统的故障诊断判别,并利用BP算法训练实例对该模型进行了精度验证。结果表明,系统稳定可靠,故障诊断准确性高,为“智能船舶”发展提供了一个良好的解决方案。     

故障自诊断系统在电控发动机上应用

通过对自诊断系统简要介绍的基础上,详细介绍了故障自诊断系统故障码的读取与清除方法,以及在故障码的读取与清除过程中需要注意的问题。     

正确调用轿车电子控制系统的故障码

电子控制系统的应用，提高了汽车的性能，在提高汽车动力性能的同时，使汽车的燃油经济性，尾气排放得到良好地改善，但也使汽车故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，给汽车使用及维修人员，在汽车运行时及时发现故障和汽车修理时故障的查询提供了方便，通过解读故障码，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位，然     

基于SAE—J1939的车联网无线诊断终端产品的研究与开发

摘要：对当前车联网的发展背景进行简要介绍；并对OBD诊断技术、CAN总线技术、SAEJ39进行了较为详细的研究；提出了基于SAEJ1939的一种车联网无线诊断模块，并就模块硬件设计及应用进行了的阐述。     

汽车故障自诊断系统的基本原理及发展趋势

汽车故障自诊断系统又称OBD（On Board Diagnostics），该系统主要用来监测电子控制系统各部件的工作状态，并根据电子控制系统的配置情况，自行诊断电控系统的故障，确定诊断故障的数量多少，并通过故障保护功能或“跛行”模式使故障对汽车使用性能的影响降到最小，同时储存故障代码，为故障的排除提供线索。     

汽车发动机传感器的使用、维护和检修

1.发动机传感器的使用要点 氧传感器有多种形式,接线有1根、2根或者3根、4根.后两种是装有加热元件的加热式氧传感器.使用时需要按照规定里程或时间间隔定期检测或更换.新型的能保证行驶8-11万km.检测时有的要求用扫描仪器来测量氧传感器的输出,有的可用数字电压表检测输出电压信号随混合气浓度变化的情况,以及ECU对电压信号的反应.发动机在正常工作温度时,氧传感器如不能随混合气的浓度输出相应的电压,则证明已失效需更换.氧传感器失效会导致混合气过浓或过稀,产生怠速不稳、油耗过大、排放过高等故障,此时发动机故障自诊断系统将点亮汽车仪表板上的发动机警告灯,提示要立即检修.