T91钢焊接热影响区粗晶区韧性研究

利用热模拟机对T91钢焊接过程热循环进行模拟。热处理后试样的硬度试验、冲击韧性试验和显微组织分析表明，焊接热模拟后在T91钢热影响区粗晶区形成的粗大马氏体组织是引起韧性显著下降、硬度增加的主要原因。采用热处理使马氏体转变为组织细小的回火索氏体组织，改善了热影响区粗晶区的性能。采用ts。为8～10s获得有利于韧性的组织晶粒，770℃ 4h热处理提高热影响区粗晶区的韧性。     

自动可调节静压送风方式的探讨

介绍了高档客车包间可调节静压送风系统的送风方式及其工作原理,并根据试验数据进行了分析.     

秦沈客运专线基床表层级配碎石机械化摊铺施工技术

秦沈客运专线路基基床表层采用级配碎石作为填筑材料,在我国铁路施工中是首次,其特点是技术新、工艺新、质量要求高,无成熟的经验可借鉴.本文结合本工程的特点,详细介绍了级配碎石各项技术指标和配比的优化试验研究情况,为施工提供了可靠、准确的技术参数和工艺参数,全面介绍了机械化摊铺级配碎石的施工技术要求,使施工的级配碎石达到了内实外美的良好效果,各项技术指标均大大超过了设计规定值.     

美国铁道用前、后挡块390YOKE铸钢件的工艺改进

本文介绍了美国铁道用前、后挡块390YOKE铸钢件的工艺改进过程，通过对开发产品样品发现的问题进行分析，制定工艺改进方案，实施改进和验证，从而达到客户技术要求并满足批量生产的目的。     

高速列车空气动力学综合性能研究

探讨高速列车设计中所应当考虑的空气动力学问题，介绍了我国目前高速列车空气动力性能研究进展：数值计算、N,N试验、动模型试验、在线实车试验；对多种不同头形的高速列车交会压力波、列车空气阻力、列车表面压力分布、气动升力、横向气动力、列车对周围环境的影响等空气动力学性能进行了研究。研究结果表明，高速列车应具有良好的空气动力学性能，以提高运营安全性、可靠性及乘坐舒适度。     

浅谈信号设备电气特性的测试分析

在信号设备日常维修中，对信号设备进行的测试、分析、处理是三个重要环节。只有通过准确的测试数据，认真细致地分析，发现和处理设备潜在的问题和故障，才能有效地预防和控制设备故障的发生。     

旋喷桩在京沪铁路南京栖霞山隧道改线工程中的应用

本文结合工程实践，叙述了旋喷桩加固软土的原理、方法，对旋喷桩的试桩静载试验及施工技术参数作了计算。     

"青藏线试验段通信信号试验大纲"通过铁道部技术审查

“青藏线试验段通信信号试验大纲”是针对青藏线对通信信号的特殊要求提出的。青藏铁路地处高原多年冻土,气候恶劣,人烟稀少,生活、工作条件相当艰苦。为将青藏铁路建成“高质量、高可靠、世界一流的高原铁路”,要求信号系统技术先进、安全可靠;系统结构简单、现场设备少;少维修、低能耗,运营维护成本低。因此试验项目分为两类:一类为国内成熟技术,但设备指标须按照青藏线特殊要求制订,试验的重点是检验恶劣环境下系统功能的适应性;另一类为国外引进技术/国内新技术,试验的重点除与前者的共同处外,很多试验项目,例如基于GSM R和GPS的信号…     

重庆轻轨列车上线调试运行成功

2004年6月28日,第一列重庆轻轨车辆正式上线,在动物园站和大坪站间进行调试。重庆轻轨列车上线调试运行线路中,既有长达430m、坡度为55‰的大坡道,也有半径为150m的大弯道,能够有效检测列车的各项技术指标。途中检测调试内容多达12项。经中日专家共同确认,重庆轻轨“试通车”试     

车站联锁导通试验的智能化

在车站信号工程的施工中,开通前都要进行车站联锁导通试验,以验证信号设备联锁的正确性。施工单位通常用钮子开关板制作人工模拟盘来模拟室外的轨道占用、信号机开放条件及道岔状态,由于模拟方式本身的局限性,存在很多弊端,本文针对这种情况,提出车站联锁导通试验智能化方法。