全文获取类型
收费全文 | 30049篇 |
免费 | 1014篇 |
专业分类
公路运输 | 14541篇 |
综合类 | 4905篇 |
水路运输 | 4329篇 |
铁路运输 | 6581篇 |
综合运输 | 707篇 |
出版年
2024年 | 228篇 |
2023年 | 842篇 |
2022年 | 1024篇 |
2021年 | 1200篇 |
2020年 | 892篇 |
2019年 | 692篇 |
2018年 | 358篇 |
2017年 | 440篇 |
2016年 | 415篇 |
2015年 | 763篇 |
2014年 | 1336篇 |
2013年 | 1383篇 |
2012年 | 1562篇 |
2011年 | 1748篇 |
2010年 | 1692篇 |
2009年 | 1815篇 |
2008年 | 1918篇 |
2007年 | 1605篇 |
2006年 | 1346篇 |
2005年 | 1194篇 |
2004年 | 1065篇 |
2003年 | 1162篇 |
2002年 | 932篇 |
2001年 | 828篇 |
2000年 | 598篇 |
1999年 | 458篇 |
1998年 | 467篇 |
1997年 | 458篇 |
1996年 | 467篇 |
1995年 | 411篇 |
1994年 | 357篇 |
1993年 | 323篇 |
1992年 | 293篇 |
1991年 | 286篇 |
1990年 | 258篇 |
1989年 | 214篇 |
1988年 | 20篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 250 毫秒
481.
482.
研究目的:新建铁路广州至珠海(含中山至江门)城际快速轨道交通工程是我国第一条真正意义上的城际快速轨道交通工程,其中容桂水道主桥(108+2×185+115)m连续刚构为国内最大跨度的无砟轨道桥梁结构。由于无砟轨道桥梁结构对后期收缩徐变变形要求非常高,在自然环境下,影响桥梁徐变的因素很多,各个因素之间互相影响,机理复杂。探讨其变化规律极其重要。研究结论:通过实验研究得出适当地增大张拉预应力时的混凝土龄期和适当地增大控制二期恒载加载时间,可以有效地减少结构的后期徐变变形。当温度一定、湿度增加时,跨中上拱位移减小;当湿度一定、温度增加时,跨中上拱位移增加。 相似文献
483.
《铁道标准设计通讯》2010,(11)
介绍时速250 km城际铁路单箱单室整孔箱梁的设计及其试验研究情况,特别在箱梁试验研究过程中,针对箱梁运营工况和施工架设工况的分析,开展了箱梁跨中弯曲静载试验和梁端受力性能试验研究,试验过程中充分考虑了箱梁剪力滞的影响,确定了箱梁加载试验的剪力滞系数和挠度修正系数等试验参数,通过空间模型理论计算分析和实体试验梁静力测试结果的对比,验证了箱梁能够满足现行铁路设计规范对结构变形和静力使用性能的要求,为单箱单室城际铁路箱梁推广使用提供科学依据。 相似文献
484.
485.
延安火车站无站台柱钢结构雨棚设计采用拱形张弦梁主体结构,介绍了工厂分段制作,拉索敷设、张拉、内力和变形检测,吊装、就位和上弦管内灌浆过程中采取的质量和安全保证措施,确保张弦梁变形和内力控制在规范允许范围内,节省了工期,取得了良好效果。 相似文献
486.
487.
结合阿尔及利亚东西高速公路M5标段锚杆挡土墙施工中锚杆试验实践,根据欧洲规范对锚杆吻合性试验和检验试验过程进行了详尽的叙述,对欧洲标准下锚杆拉拔试验工艺有指导意义。 相似文献
488.
分析了CJ/T236—2006《城市轨道交通站台屏蔽门》中有关屏蔽门整体结构技术要求及结构测试方法的现有条款的不足之处,提出术语应统一,重点要突出,条文要适度简化并加强协调,折算方法应作必要补充等建议。 相似文献
489.
南京地铁1号线国产闸瓦试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,国内绝大部分地铁列车采用价格高昂的进口合成闸瓦,在很大程度上影响列车运营维护成本。介绍了南京地铁1号线国产闸瓦研发和试验情况。在进行试验台试验、试车线试验、小批量与整列车制动性能试验基础上,通过性能对比,国产闸瓦的各项性能指标已经达到和超过了进口闸瓦,满足地铁车辆制动性能要求,表明国产闸瓦已经具备替代进口闸瓦条件。 相似文献
490.
宁波地铁市府站深基坑抽水试验及数值分析 总被引:2,自引:1,他引:1
崔涛 《城市轨道交通研究》2010,13(5):79-84,88
为降低深基坑工程的设计与施工风险,有必要通过抽水试验确定各地层(特别是承压含水层)的水文地质参数。针对宁波地铁市府站的复杂水文地质条件,通过现场不同降压工况的抽水试验,并运用三维非稳定流有限差分法进行了数值模拟及水文地质分析。该抽水试验结果及结论为类似工程的设计、施工及风险控制提供了依据,尤其是对于宁波地区后续轨道交通线路的建设具有借鉴作用。 相似文献