浅变我区汽车运力发展的误区

我区汽车运车确立了“国营为主导，个体为补充”这一模式，但存量结构极不合理，供过于求的“补充”成分盲目增多，以致使我区整个汽车运输市场已落入了一个误区，本旨在讨论误区中的一些问题《促使我区建立起一个稳定，节能和高效的运输市场。     

电控发动机维修误区释疑

电控发动机结构复杂,控制元件多,广泛涉及到电子技术和微处理技术,传统的维修和故障诊断方法已不适应电控发动机的维修要求。由于受传统维修方式的影响,维修人员在对电控发动机进行维修和故障排除时,常会出现一些认识上的误区,本文即对一些常见的错误认识加以分析,希望能对广大     

帕萨特B4后制动失效原因剖析

一辆帕萨特B4因制动太软(踏板自由行程大)而发生多次追尾事故,造成车辆不同程度的损伤,已送至两家修理厂维修过,前后已更换过制动总泵、左右后制动钳(分泵)总成、后制动片,故障依旧。车主将车送到我厂修理,并要求不惜一切代价修好制动,不行的话可以改装为帕萨特B5的制动系统。故障现象:通过试车发现,车速较低时(小于20km／h),制动良好,车速在60km／h以上时制动软、踏板低;车速在80km／h点制动时,车头急剧下沉,感觉后轮制动力太小,随即以40km／h紧急制动,前轮制动力左右拖印均衡清晰,后轮无拖印。初步判断为后轮无制动力造成快速行驶时制动软的现象。故障诊断:回厂将车辆举升至后轮脱离地面,启动着车并     

最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析(六)

3．自动变速器计算机采用模糊逻辑控制是一大趋势,同时 Tiptronic手／自动一体最为潮流汽车的设计越趋人性化,特别是一些新式自动变速器的控制。这种人性化的控制主要来源于计算机软件上的设计,也称之为智能化控制或模糊逻辑控制,在欧洲大众车系称之“动态控制程序”,在亚洲将这种控制称之为“智能创新”型控制。1997年法国标致206和雷诺Clio两款车型是最早采用fuzzlogic(模糊逻辑控制)这种控制功能的。该控制形式是集成在计算机内部的智能换挡程序, 是由加速踏板的运动速度以及制动踏板运动频率信息激活的。这     

高速公路养护思维误区分析

根据高速公路的运行特点,应科学、客观地评定道路的使用品质,有依据、有计划、有针对性地及时安排养护项目。     

中国的汽车消费走入误区？

在“面子文化”盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来。2002—2011年被称为中国汽车市场的“黄金十年”,汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度前进,在2011年末冲到了1800万辆的高点。“黄金十年”中,中国市场的汽车消费主题,似乎就是追求高端化。     

2020年一汽奥迪A3新技术剖析(三)

(七)SCR系统(选择性催化净化还原系统)1.结构如果车上配备有多联杆式后悬挂的话,SCR储液罐的加注量是12L。如果车上配备有扭转梁式悬挂的话,SCR储液罐的加注量是13L。这个SCR储存罐由一个模压罐和一个总成(该总成内包含有供液泵、质量传感器、加热器、过滤器和温度传感器)构成。在注液管颈上装有一个售后服务用的通气装置。这个供液总成在售后服务中是可以单独更换的。     

车辆保养的四大误区

(一)长时间原地热车和不热车。原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情,特别是冬季外界气温低,就更有必要对车辆进行热车。汽车起动后不能马上行驶,因为刚起动的汽车发动机转速相当高。但热车时间不宜过长,过长不但费油还毁发动机。也不能发动车后不管三七二十一抬离合器就走,说是在行走中热车,这样的做法也是错误的。正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升,怠速恢复到正常水平后再出发。对于有些在说明书上特别提示过的,车辆可以采用在发动机起动约30～40秒钟后,以中等速度慢慢上路,等温度指针升起后再加速的方法热车,注意遵循。     

自卸车自动举升故障现象剖析

笔者曾参与处理过重型自卸车货箱自动举升的事故，国内重型自卸车曾多次发生此类事故，足应引起各厂家高度重视；现就此类故障现象提出分析模式及见解，为控制此类事故的再次发生提出质量控制及设计改进思路以飨读者。     

润滑油使用中易产生的11个误区

汽油机油、柴油机油与齿轮油统称为润滑油.在汽车中使用润滑油有很多不正确的认识和作法,造成了些不必要的损失.现将使用中易产生的11个认识误区分述如下.