全文获取类型
收费全文 | 7054篇 |
免费 | 231篇 |
专业分类
公路运输 | 1954篇 |
综合类 | 1801篇 |
水路运输 | 1275篇 |
铁路运输 | 1919篇 |
综合运输 | 336篇 |
出版年
2024年 | 91篇 |
2023年 | 284篇 |
2022年 | 257篇 |
2021年 | 295篇 |
2020年 | 245篇 |
2019年 | 198篇 |
2018年 | 76篇 |
2017年 | 114篇 |
2016年 | 122篇 |
2015年 | 233篇 |
2014年 | 361篇 |
2013年 | 319篇 |
2012年 | 336篇 |
2011年 | 383篇 |
2010年 | 377篇 |
2009年 | 377篇 |
2008年 | 349篇 |
2007年 | 347篇 |
2006年 | 330篇 |
2005年 | 336篇 |
2004年 | 311篇 |
2003年 | 391篇 |
2002年 | 256篇 |
2001年 | 291篇 |
2000年 | 177篇 |
1999年 | 83篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 78篇 |
1996年 | 66篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有7285条查询结果,搜索用时 93 毫秒
161.
重点分析了西安局集团公司由2K数调主系统组网更新改造为FAS双中心网络的建设方法,并根据日常维护经验,列举了调度台通道故障处理、FASB简易故障判断及计表倒换试验、FASA和FASB系统与MSC之间的业务故障处理等. 相似文献
162.
163.
为了提高突发事故下应急船只的疏导能力,保持交通畅通,需要进行船只应急调度算法优化设计,提出基于并行动态负载均衡的突发事故应急船只调度算法,采用分布式的网格区域模型对船只交通网络进行群体隔离,结合动态负载均衡方法进行船只出入港流量的疏导模型设计,通过并行控制方法进行突发事故下船只调度控制,实现船舶应急交通网络的负载均衡,提高了船舶在突发事故下的应急疏导能力。仿真结果表明,采用该算法进行应急船只调度的控制性能较好,负载均衡能力较强,提高了船舶交通的应急处置能力。 相似文献
164.
基于多旅行商问题,增设集散中心需求及应急服务设施资源容量约束条件,以最小化遍历区域内全部集散中心的综合旅行时间成本为优化目标,构建一种应急设施服务区划分模型,确定各应急设施的服务区范围.设计一种复合算法求解模型,首先基于P-中值选址模型的优化理念,形成初始方案;继而加入禁忌搜索算法,结合LKH求解器对模型进行迭代优化求得最优解.基于宁波市北仑区实际拓扑网络进行案例分析,验证了模型和求解方法的有效性. 相似文献
165.
166.
167.
《舰船科学技术》2017,(4)
在多船舶同时行进航道水上交通网络中,船舶拥堵容易导致水上安全事故,需要进行水上航道船舶航行调度。本文针对当前调度模型的吞吐量低,时滞较大的问题,提出一种基于船舶航行流量分簇预测的多船舶同时行进中的调度数学模型。构建多船舶同时行进的通行流量的信息感知模型,采用RFID标签识别技术进行船舶航行流量的数学统计,构建船舶进出港的交通态势预测多元状态方程,以历史测量信息作为先验统计量对方程进行优化求解,实现船舶航行流量分簇预测,以此为信息统计量进行交通调度。仿真结果表明,采用该模型进行多船舶同时行进调度,能提高单位时间内的航道通行量,且对航道船舶流量的预测精度较高,调度的时间开销较小。 相似文献
168.
公共交通乘务调度问题是一个将车辆工作切分为一组合法班次的过程,它是NP难问题,许多求解方法的效率都与班次评价密不可分,本文通过裁剪TOPSIS方法(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution)设计了TOPSIS班次评价方法.此外,通过裁剪变邻域搜索算法使之适合求解乘务调度问题,提出了基于变邻域搜索的乘务调度方法(Crew Scheduling Approach Based on Variable Neighbourhood Search,VNS),其中,并入了TOPSIS班次评价方法在调度过程中进行班次评价,设计了两种带概率的复合邻域结构以增加搜索的多样性,帮助跳出局部最优,在VNS中利用模拟退火算法进行局部搜索.利用中国公共交通中的11组实例进行了测试,测试结果表明,VNS优于两种新近提出的乘务调度方法,且其结果关于班次数接近于下界. 相似文献
169.
170.