全文获取类型
收费全文 | 1005篇 |
免费 | 27篇 |
专业分类
公路运输 | 190篇 |
综合类 | 106篇 |
水路运输 | 280篇 |
铁路运输 | 440篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 50篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 72篇 |
2011年 | 63篇 |
2010年 | 62篇 |
2009年 | 58篇 |
2008年 | 78篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有1032条查询结果,搜索用时 0 毫秒
151.
152.
153.
尹叶红 《华东交通大学学报》2004,21(2):111-115
对我厂工具车问热处理工段三曲轴氮化炉的设计研究工作进行分析和总结,介绍了新一代温度控制器的控制原理和应用效果,并具体分析了新型电炉调功设备控制方法及效果,温控器与上位计算机的通信. 相似文献
154.
155.
156.
对调距桨作定距桨工况和作调距桨工况时叶元体水动力进行了CFD计算与分析.叶元体采用NACA4412翼型.采用,k-ε和SST两种湍流模型求解叶元体攻角为6.4°时压力系数分布并与面元法计算结果和实验曲线进行比较,校验了CFD分析方法的可信性.在此基础上对叶元体攻角每改变2°进行一次稳态工况计算,分析调距桨在60°转角范围内叶元体水动力随攻角的变化关系.变化曲线与实验曲线吻合良好,且计算精度要高于面元法程序XFOIL.然后采用滑移网格技术对调距桨整个调距过程进行了动态模拟,并将计算结果与作定距桨使用时的稳态工况值时进行了对比.结果表明:在攻角-12°~18°范围内,叶元体所受水动力、力矩在稳态和动态时的值基本相等.动态时叶元体正负失速角均较稳态延迟2°~4°.在大攻角范围内,叶元体稳态时所受阻力明显较动态时大、升力和制动力矩均较动态时小.研究结果表明现行采用的利用稳态敞水实验值来确定调距机构强度的方法是存在风险的;建议取稳态值和动态值两者中大者为强度设计的基本依据. 相似文献
157.
为了推进调距桨控制系统的国产化,对某型调距桨完成以MSP430单片机为主控芯片的推进控制系统的设计,实现了根据主机的负荷自动的调整螺距功能,保证在较恶劣的工况下主机不超负荷;控制权的集控和驾控切换功能,以及手动控制功能. 相似文献
158.
一纸通知,西江上游的大化、龙滩、百色枢纽就必须开闸放水,理由是珠江河口地区需要引水压咸补淡。压咸需要水,发电需要水,航运需要水,生活也需要水,说珠江滋养千百万生灵实在毫不为过,因此,珠江母亲也时时不堪重负。当压咸的时候,发电企业看着心疼,发电的时候,航运等得揪心,现在亚运会需要供水,组织者则流露出隐痛。对于日益临近的亚运会,取水工程相继动工,但是有关专家却呼吁,西江水资源并不像人们想象的那样丰富,目前西江可取水量已经只剩100亿立方米;枯水季节,西江几无剩余水源可用。 相似文献
159.
160.
可调桨推进系统故障原因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对某轮可调桨推进系统的电气控制系统和液压系统的检查分析,揭示了该推进系统齿轮箱螺距油压和离合油压压力偏低以及螺距失控故障的根本原因,为制订推进系统修复方案提供了依据。 相似文献