高速铁路无砟轨道钢轨精调过程控制关键技术

在高速铁路钢轨精调施工过程中,如果对静态调整过程控制重视不够,不能充分掌握关键技术,将导致联调联试时,钢轨精调工作量增加,调整难度增大,继而影响联调联试,因此,严格把握钢轨精调的关键技术是十分必要的,有利于轨道几何尺寸尽快满足联调联试的要求。根据石武客运专线钢轨精调作业的经验,结合使用轨检小车对钢轨进行精调施工的特点,对钢轨精调的过程进行梳理分析,提出在施工准备阶段、施工阶段和成果验收阶段需要分别把握的关键技术,并利用检测数据进行分析验证,实践表明,这些关键技术对钢轨精调起到了决定作用。     

LKJ2000监控装置车站数据制作方法的探讨

针对监控装置线路数据中车站数据制作的复杂性,结合沈阳机务段线路数据编制工作的实际情况,依据车站数据的制作原则,具体阐述了几种特殊车站数据的制作方法,应用表明,上述制作方法有力地保证了2007年"4.18提速"调图工作的顺利实施.     

机车重心位置的检测及对调簧的影响

机车重心位置是机车的一个重要指标,在设计和制造中,必须予以检测和控制。机车重心位置的限制,也是保证机车轮轴重调簧均匀的前提。现对机车重心位置的几种检测方法进行了理论分析,提出了相应的检测思路。同时,为使轮轴重分配达到铁道部颁标准,提出了机车重心纵横两个方向偏离允差的概念,以及利用重心高度来平衡轮重的思想。     

水库下游桥梁水文检定方法的探讨

水库下游桥梁的水文检定应包括两方面的内容:一是调查水库的淤积状况,进行调洪演算以重新确定百年泄量;二是根据坝桥间河道的调蓄能力,对泄量在传播中的折减做出定量分析。结合工程实例,对水库下游桥梁水文检定的方法进行探讨。     

非线性PID控制器在潜艇深度控制中的应用

基于潜艇垂直面非线性运动模型,模拟波浪干扰力和瞬间干扰力情况下潜艇的操纵运动;利用非线性PID控制技术、状态扩张技术(ESO),对潜艇深度变换进行控制,仿真表明,无论深度差异多大,控制器都能使得潜艇实现快速且零超调的深度变换控制。     

郑州铁路局认真做好信息系统提速调图工作

郑州局信息技术处为做好4．18提速调图有关工作，一是提高思想认识，加强组织工作。[第一段]     

关于铁路货调数据库部分的实现与调优

本课题是以铁路货调系统为应用项目.围绕这个应用,进行的数据库安装,调优工作.通过数据库的安装以及在应用运行过程中的实时观察,找出有可能影响系统的不合理参数的配置.对Oracle的系统配置,表的设计信息,以及对SQL语句的进行追踪提出合理化修改意见.     

科技与产品

江苏主要造船企业去年基建和技改投入创新高，“双机单桨调距桨联合控制系统”通过成果鉴定，上海有史以来建造的最大吨位油轮在沪顺利下水，马来西亚船厂率先引进我国的气囊下水新工艺，船用气囊下水船舶自重又破新记录。     

确保"十五"开局第一年运输生产经营目标的实现--2001年全路运输工作会议在北京召开

报道了2001年全路运输工作会议的主要议程和傅志寰部长、刘志军副部长的讲话摘要,内容包括2000年和"九五"铁路运输的进步和发展,"十五"和2001年的运输工作部署和着重抓好的8个方面的工作.