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131.
谈至明  胡跃军  柳正华 《公路》2003,(11):76-78
提出了软土路基公路桥头路段的纵横坡预抛高设计和使用期内加罩调坡设计的方法和参数。它可有效地延缓桥头跳车现象的出现,减少桥头路段的加罩维修次数。  相似文献   
132.
彭芬 《汽车电器》2003,(3):47-48
故障现象一辆桑塔纳2000GSi型轿车装用的发动机为直立4缸汽油喷射AJR型,该车在行驶过程中有时突然出现发动机抖动现象,轻时抖动几下,严重时汽车无法正常行驶,只能用变速器二档或半离合勉强行驶.有时出现发动机熄火后起动困难.  相似文献   
133.
134.
一、日产千里马轿车巡航(定速)控制系统的路试 巡航(定速)控制系统工作是否正常,可通过路试检验.路试检验的项目和方法见表1.  相似文献   
135.
一辆马自达MX-6型轿车行驶了40000km,一次行驶中发动机突然熄火,且无法再起动,由维修厂派车拖回厂内修理。经用扫描仪检查,未显示故障代码。于是先检查油路,接通点火开关时用手捏住输油管路发现有压力感,倾听燃油泵时有运转声,因此初步判断油路无问题,问题可能出在点火电路上,先检查各缸是否有火,抽下中心高压线,  相似文献   
136.
吴丰 《摩托车》2003,(11):45-45
绝大部份早期生产的摩托车,都是采用线路简单、性能较好的CDI点火器,主要是AC-AC点火器,其电容的充电直接来自磁电机的充电线圈。该点火器的应用原理简单、技术成熟可靠、成本低廉。如果配套用电器性能完好的话,整车甚至可以不需用蓄电池就能正常使用。因此,就算是近期生产的车,也是采用此类CDI线路。 我们知道,鉴于电容充电特性和磁电机的特性,在高速低速时,电容上能充得的电压相对较低,点火线圈上的电压也不是很高,火花塞产生的火花较弱,不易击穿混合气体。其主要表现是怠速不稳、易失火、车子有“抽搐”的现象。对于一些服役期久的旧车,这些现象尤为明显,并伴有加速不良,油耗大等毛病。除去机械方面的故障外,很大的原因  相似文献   
137.
138.
139.
曹利民 《汽车维修》2003,(10):57-59
6)快速走带机构 前面已介绍过,为保证可靠卷带,卷带轴的最低转速在设计时应保证卷带直径最小时的磁带线速度大于恒速走带速度(4.76cm/s).  相似文献   
140.
任碧能 《隧道建设》2018,38(6):1009-1013
为提高地铁线路纵断面精调效率,避免调坡后出现相邻区段坡段超限,利用上下限线法,建立轨面线允许上下浮动的上下限线范围进行辅助调坡,协同调整变坡点和竖曲线半径与上下限线关系进行纵断面优化,并应用于福州市轨道交通2号线隧道纵断面掘进偏移事故中。结果表明: 1)采用上下限线法可以快速判断盾构掘进是否竖向超限,并方便快速确定调坡方案,避免多次调坡反复验算问题; 2)采用上下限线法可以避免对已实施段盾构隧道的调坡超限; 3)上下限线法成功应用在福州市轨道交通2号线隧道偏移事故中,采用该方法能在短时间内找出指导后续推进的调整方案,避免盾构停机造成的工程风险。  相似文献   
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