管路消振器降低管路振动与脉动压力

提出了一种既能减小管路振动又能衰减流体压力脉动的管路消振器结构。该结构将流体消振器扩张室设计成弹性壁，随着流体脉动压力的变化，使扩张室的体积发生变化，以降低不可压缩流体脉动压力。理论计算和试验验证表明，该弹性壁结构对降低管路流体脉动压力和振动是可行的。在80Hz以内理论计算值与试验值较为一致。从实际配机试验结果看，该结构对管路流体脉动压力以及管路机械振动有相当明显的衰减效果。     

人工冻结壁温度场数值分析

冻结壁的热学分析是人工冻结法的关键技术理论。对人工冻结工程中冻结壁 温度场进行数值模拟表明：冻结管两侧冻结壁发展具有非对称性,冻结壁厚度可用函数y=ax^b近似表示;最佳冻结期限为3—5个月。     

影响电磁除铁器除铁效果的几个因素

燃煤发电厂的入炉煤中夹杂的铁件不仅容易撕断输送胶带,而且会损坏磨煤机,尤其是目前使用较多的中速磨,对铁件比较敏感,一旦有铁件进入,极易造成部件损坏.煤炭输送系统中一般使用电磁除铁器除铁,从码头卸煤开始,整个输煤系统至少需要4级除铁.选择合适的除铁器并正确安装使用,可最大限度地降低设备的采购和安装费用,提高除铁效果.本文探讨影响电磁除铁器除铁效果的几个因素.     

基于飞秒激光的喷油嘴喷孔加工技术研究

介绍了飞秒激光加工技术原理,研究了飞秒激光在喷油嘴喷孔加工中的应用,重点分析不同填充材料在微小腔体环境下的激光对壁保护工艺.通过飞秒激光微孔加工工艺的研究,拓展了飞秒激光作为一种冷加工方法的应用范围,从而为发动机燃油喷射系统性能提升提供了可行的工艺路线.     

平行车站共壁基坑三维分析与变形控制

研究目的:随着轨道交通发展,新建地铁车站可能紧邻既有车站形成平行车站,进而存在两个车站基坑共用部分围护结构形成具有共壁围护的结构体系.针对济南R1、R2线地铁平行换乘枢纽共壁基坑项目,本文分别进行三维有限元分析与传统平面分析,并提出变形控制措施与优化方案.研究结论:(1)共壁结构变形模式区别于一般围护结构,既有车站施工...     

超深地下连续墙槽壁位移及泥浆配制技术研究

依托昆明地铁#4线火车北站基坑工程,对超深地下连续墙成槽施工进行数值模拟,探讨了不同成槽顺序与泥浆重度下槽壁位移与地表沉降变化规律.研究结果表明:泥浆重度是成槽稳定的关键因素,而成槽顺序对周围土层位移影响较小;采用聚丙烯酸钠代替传统CMC作增黏剂配制新型环保聚合物泥浆,通过现场泥浆配置试验方法,确定了泥浆配比合理参数;...     

大断面黄土隧道不同试验工法下的力学特性及变形特征研究

针对大断面黄土隧道的工法适用性问题,依托郑西客运专线陕西境内秦东、潼洛川和高桥等隧道,开展大断面黄土隧道中的CRD、双侧壁导坑、CD、留核心土台阶法及双层支护台阶法5种试验工法的试验,通过现场试验测试及数据分析,研究不同试验工法下的力学特性和变形特征。总结其变形特征为垂直位移显著,变形受封闭距离与支护刚度影响明显;分析对地表沉降的控制效果,受力特征分析显示型钢受压明显而锚杆受力较小;得到不同埋深下的围岩压力特征曲线;接触压力测试显示刚度大的双层支护较单层支护小。最后对不同试验工法的适用性进行综合评价。     

矩形波导宽壁上纵向宽缝的分析

应用平面波谱和反应原理，讨论了波导宽壁纵缝的导纳特性，以及谐振长度随缝度和偏移的变化，由于在计算中没有使用窄缝近似，因此这些结果适用于具有大功率容量的宽缝。     

港工技术在电厂取水工程中的应用 上

青岛电厂取水工程原推荐方案为沉井一盾构方案，本文作者根据现场条件，施工能力以及港工施工的技术基础，提出用几个大型钢筋混凝土沉箱组合取代沉井和以大型钢筋混凝土沉管取代盾构隧道的新方案被设计单位采纳。一航局二公司在承担该工程施工中完满地解决了诸如：沉箱基槽的清淤运排，大型沉箱在浮坞上的半潜接高，沉箱水下大孔洞密封及浮运，大口径引水长管的预制，浮运和水下对接安装，取水头沉箱的密封浮运及水下安装等高难技术     

管件壁厚计算选取方法的探讨

本文通过对管件壁厚不同计算选取方法的探讨，指出由计算SCH（Schedule Numbers)确定管件壁厚存在较大偏差，可能给工程施工造成不便。并根据国外工程经验，探讨确定管件壁厚的几种方法，以期对工程设计提供参考。