通过控制泥浆质量保证地连墙施工中的槽壁稳定性探讨

在新建客运专线上海调度所工程地连墙施工实践中．通过对不同泥浆质量条件下各幅段土体坍塌程度对比分析,得到结论：在不做“夹心饼干”加固（即地连墙两侧施做深层搅拌桩）的情况下,只要能很好地控制施工泥浆质量,同样可以保证槽壁稳定。     

三种近壁湍流模式对船舶尾流场影响研究

对在标准的ｋ－ε湍流模式中分别用两点壁函数、双层法和直接在近壁区解动量方程在５种处理壁面的方法对船模作了比较计算，以找出经济、有效的处理壁面的方法。从计算结果和应用角度看，这３种方法均能较成功地处理壁面，其中两点壁函数法对船舶尾流场计算数值处理较为简单。     

深水基坑单壁钢板桩围堰设计与施工

本文介绍了苏虞张一级公路望虞河大桥6、7#主墩施工中采用的深水板桩围堰的设计和施工,并对类似工程围堰施工常见问题进行探讨。     

雷达探测隧道壁后空洞的现场验证及空洞影响分析

针对王市岭隧道隧改路工程,采用探地雷达检测衬砌壁后空洞,并进行钻孔取芯验证,结果表明探地雷达用于壁后空洞检测可行且具有较高的可信度。为系统分析壁后空洞对隧道结构的影响,基于现场原位测试数据,建立了连拱隧道的三维快速拉格朗日有限差分模型。数值分析结果表明,拱顶、拱肩和边墙部位的空洞均会导致衬砌局部产生拉压应力集中,应力集中程度受空洞位置与尺寸的双重影响。在竖向地应力为主的条件下,拱肩部位的空洞对衬砌危害最大,易导致拱肩上侧部位出现较大的应力集中,因此在隧道壁后空洞病害检测时应重点考虑拱肩部位。     

垂直围壁对爆炸载荷作用下固支方板动力响应特性影响分析

采用数值仿真方法研究了垂直围壁对爆炸载荷作用下固支方板动力响应特性的影响.提出包含角的概念来反映围壁高度的变化.采用控制变量法对264组具有垂直围壁方板模型的动力响应进行了计算,分析了包含角、炸药质量、板厚、相对爆距等变量对方板所受爆炸冲量和中心点位移的影响.结果表明,垂直围壁会增大目标方板所受爆炸冲量,当围壁高度增大到一定程度后,爆炸冲量趋于一定值;无量纲冲量-I仅与包含角和相对爆距有关,并提出了相应经验公式.文中同时提出了一个考虑垂直围壁影响的中心点挠厚比计算公式,并对其适用范围进行了讨论.     

奥迪A6L2.0TFSI燃油系统介绍及故障分析

传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。     

读编往来

在更换机油时，我发现磁电机排放栓附近有铁屑附着，很担心汽缸壁被磨损，请问会有什么影响？     

超长且平面、立面不规则建筑结构的设计分析

通过对铁路调度指挥中心这一具有特殊使用功能的建筑特性的分析,指出此类建筑在建筑结构设计中通常会遇到的难题,通过工程实例的分析、论证,阐述以下几个观点:超长结构不断缝是存在可行性的,但必须采取相应措施,如设置后浇带,布设预应力钢筋,加强概念性构造设计及保证施工质量等;大跨网架屋面在结构空间计算中,可通过合理简化,利用现有常用软件进行整体结构分析;对于平面、立面不规则的结构且剪力墙的布置受到限制时,可通过合理的布置,在接近适宜壁率的情况下,设计出安全可靠的结构。     

秦东隧道施工的设备配置

正1工程概况郑西高速铁路秦东隧道全长7684m,起讫里程DK333+312—DK340+996,设计为双线隧道。隧道围岩主要为砂质黄土和粉质黏土,其中Ⅳ级围岩段长7300m,V级围岩段长384m,隧道洞身最大埋深200m。根据围岩条件及隧道埋深情况,隧道不同地段     

梅赛德斯-奔驰CLA45 AMG

<正>新A45 AMG的兄弟车型登场了!随之而来的是强大的4缸涡轮增压发动机和一张更昂贵的价签如果你认为这只是一个外表镶嵌AMG徽章,而没有任何实质AMG内涵的4缸A级车,那现在就翻过这页吧。因为自从没人疼没人爱的R63 AMG(基本上就只是一个约370kW的载人工具)"战死"之后,CLA45已经是最不可能成为AMG的车了。