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阐述了缓和曲线的计算原理,推导出已知缓和曲线参数和缓和曲线上一点(包括该点坐标、曲率半径和切线方位角)求其它任意点的计算公式。同时也推导出缓和曲线偏置线的参数方程。文中介绍的计算方法,可广泛应用于道路CAD的开发和道路设计与施工放样 相似文献
132.
本文通过对舱底声学探测设备的类型、功能、安装形式做了较为深入的介绍,通过分析船载声学探测设备的系统组成,明确声学探测设备各部分在系统中所实现的功能,使我们对船载声学探测设备的系统有完整的认识。并深入研究声学探测设备中关键部件,包括舱底换能器、电气控制系统、表层声速系统等的设计要求,明确舱底换能器布置位置、表面声速仪采水位置等关键设计要素。同时,针对设备安装,厘清安装工艺工序,明确安装要素和精度要求,并着重强调声学探测设备安装后偏置测量的重要性以及具体测量关系。为今后设计和建造新型大洋综合科学考察船系提供相关参考。 相似文献
133.
134.
为揭示覆盖型岩溶土洞降水致陷机理、洞体形状尺寸影响及极限平衡状态下内在规律,以常见直筒塌陷椭球土洞为研究对象,构建其降水致陷力学模型,依据玻义耳-马略特定律推导了土洞空腔负压计算公式,以此获得土洞塌落稳定系数表达式,并对比验证计算公式的可行性;进一步获得了极限平衡状态下土体物理力学参数、降水参数、土洞空间形状尺寸及覆土厚度之间内在关系式;基于算例开展了地下水降水参数与土洞形状尺寸参数影响、极限平衡状态下内在规律分析.研究结果表明:初始水位高于洞顶时,土洞塌落稳定系数与地下水降深展现“Z”字形规律变化,下降稳定水位降越拱顶瞬间极易引发土洞塌陷;初始水位处于洞体时,两者呈现前陡后缓的负相关变化规律,且洞内初始水位越高,降幅越大;初始水位低于洞底时,降深影响很小.椭球长短半轴之比对稳定系数影响符合增函数变化规律,截面离心率越大越稳定,而圆形球体则最不利;矢高和稳定系数呈线性关系,矢高增加成拱效应显著,土洞越稳定.极限平衡状态下,初始水位一定时,降深与覆盖层厚度正相关,呈现前缓后陡变化趋势,而覆盖层厚度一定时,降深与初始水位负相关;土洞水平截面离心率越大或矢高越大,达到极限平衡状态所需地下水降... 相似文献
135.
文中基于负压波检测法,利用LabVIEW软件开发了管道泄露检测的测试系统,通过测试表明,该系统比较准确地判断管道的泄漏情况并进行管道泄漏点的定位。在前面板输入不同参数,可以对于不同的管道输送物资进行泄露检测,这对于码头油库的管道检测非常适合。 相似文献
136.
研究了Euro NCAP正面偏置碰撞工况中落地式油门踏板对驾驶员大腿及小腿产生的伤害机理,并制定了相应的腿部保护策略。对同一个平台上分别搭载悬挂式油门踏板和落地式油门踏板的2款车型,在整车碰撞过程中的脚部运动响应、伤害曲线特征进行分析研究;通过试验及有限元仿真分析,制定了相应的腿部保护策略;进行了整车试验验证。结果表明:悬挂式油门踏板对小腿的伤害产生在小腿下部,伤害形式为脚掌外翻产生的X向弯矩;落地式油门踏板脚掌外翻幅度较小,产生的伤害在小腿上部和大腿部位,伤害形式为由小腿胫骨撞击仪表板产生的胫骨弯曲导致的小腿上部Y向弯矩和膝盖滑动位移。与优化前相比,落地式油门踏板优化后的保护策略,使膝盖滑动位移(DS)降低72.2%,小腿右上胫骨指数(TI)降低48.6%;相对于同平台装载悬挂式油门踏板车型的情况,DS降低11.5%,TI降低25%。 相似文献
137.
A novel magnetic-controlled switcher type fault current limiter (FCL) for high voltage electric network is presented. The
current limiting principle of the FCL and the bias current influence on the characteristic of the FCL are discussed. The experiments
on the 220 V/50 A test model show that the FCL can limit the fault current swiftly and effectively. Under the normal state,
the bias current adjustment can change the FCL voltage loss; under the fault state, the steady fault current can be easily
adjusted to the preset level by bias current regulating. The experimental result is in accordance with the principle analysis
and the FCL has the advantages of flexible control strategy and simple and reliable structure.
Foundation item: the National Basic Research Program (973) of China (No. 2005CB221505) and the Research Fund for Doctoral Program of High
Education of China (No. 20050248058) 相似文献
138.
139.
140.
根据中国保险汽车安全指数(C-IASI)提出的关于低重合率正面碰撞(SOFC)的评价试验(25%小偏置正面碰撞试验)及评价规范对某车型进行评价和优化。基于Pam-Crash求解器,使用有限元仿真法研究车身及门内防撞管在受到从车轮传递的不同方向的载荷条件下的变形情况及乘员舱的侵入量,并针对其中的防撞管出现的问题提出优化方案。研究表明,车门防撞管是否能有效支撑,对于乘员舱侵入量大小有显著的影响,通过增加车门防撞管支架的方案,能够有效防止防撞管脱出,增强防撞管安装稳定性。 相似文献