问题暴露在国内总比“倒”在国外好

今年第三批C—NCAP（NewCarAssessmentProgram）~国新车评价规程的测试结果出来了。这是2012版C—NCAP实施以来的第一次测试。自2004年6月1日、2006年7月1日、2007年12月1日起分别实施“乘用车正面碰撞的成员保护”（GB11551—2003）、“汽车侧面碰撞的乘员保护”（GB20071—2006）、“乘用车正面偏置碰撞的乘员保护”（GB／T20913—2007）以来,近几年C—NCAP可谓4星、5星硕果累累,而此次测试结果却是2星、3星占50％之多,令人大跌眼镜。     

某车型左纵梁变形吸能模式优化分析

某车型在进行偏置碰撞试验时,产生左纵梁变形区域偏小,变形吸能模式十分不理想;同时导致能量后传,前围变形过大,无法满足碰撞吸能要求。通过系统分析左纵梁可变形区域、刚度特性、抗弯特性,针对存在的问题,优化了此款车型左纵梁上附件的布置形式及可变形区域,并在原结构基础上调整纵梁结构变形特性。最后,通过实车验证试验对结果进行验证,结果表明:优化后的整车结构碰撞安全性能能够满足碰撞安全要求,能够为星级目标达标提供理想的结构基础。     

悬挂式负压型泄漏检测装置

本文介绍了一种很有特点的气密性在检测装置。通过采用差压型泄漏检测仪和选择负压测试法，再从被测对象特征和生产线工艺布置的实际情况出发，研制了一套紧凑、高效的悬挂式执行装置，很好地解决了压入缸体的闷盖与母体结合的气密性在线检测问题。     

永磁偏置径向轴向磁轴承的H∞控制研究

为了改善磁轴承的控制性能，提高磁轴承的稳定性和抗干扰能力，提出了运用H∞控制方法对一种新型永磁偏置径向轴向磁轴承的悬浮进行控制，并运用Mauab软件对整个磁轴承系统进行仿真实验，和传统的PID控制方法相比较，H∞控制方法显示出其优越性。     

土性参数对桶形基础竖向地基承载力影响的敏感性分析

介绍了桶形基础平台的基本情况，并提出具有浅基特点的桶基平台可采用经典的地基承载力公式进行承载力计算。通过试验数据进行土性参数的敏感性分析，阐明在特定工程的基准参数集下土性参数对地基极限承载力的不同贡献，为设计和施工提供理论依据。     

桶形负压桩基础火炬塔设计

针对我国滩海油田海况及地质条件,提出采用桶形负压桩做为独立火炬塔平台基础的设计方案,经结构强度计算、整体稳定性计算、桶形基础负压下沉阻力计算、施工技术研究,认为该结构方案技术可行,施工周期短,是一种可重复使用的新型海上火炬塔结构形式.     

负压病房气流组织方式的比较

对于传染性隔离病房,良好的气流组织设计可以有效地去除病人污染物,更好地保护医护人员的安全。为了预防和控制传染性疾病的传播及蔓延,最为有效的屏障就是负压隔离。负压隔离病房主要是控制以空气为传染媒介的传染性疾病,为了不使隔离室内的空气扩散到医院的其他场所,阻止对其他区域的传染,必须维持隔离病房为负压。本文在设计中就几种负压隔离病房的气流组织形式,应用Fluent进行了数值模拟比较,得出了较优的气流组织方式。     

负压加氯消毒自控装置的研制

目的 为解决铁路沿线车站、工区饮水消毒无人专管问题。方法 设计利用水塔水位低于标准水位自动接通水泵打开药箱消毒液控制阀，抽水的同时吸取消毒液向水塔加药，从而达到饮水消毒目的。结果 药箱消毒液浓度稳定，所测各项卫生指标完全符合国家《生活饮用水卫生标准》2001要求，每年可降低成本1万多元。结论负压加氯消毒自控装置设计简单，使用方便，省人省力，投资少，成本低，消毒效果可靠，适用于铁路沿线车站、工区饮水消毒，对确保广大职工家属身体健康，更好地为安全运输生产服务有着十分重要意义。