全文获取类型
收费全文 | 6065篇 |
免费 | 279篇 |
专业分类
公路运输 | 2443篇 |
综合类 | 1291篇 |
水路运输 | 1394篇 |
铁路运输 | 1077篇 |
综合运输 | 139篇 |
出版年
2024年 | 49篇 |
2023年 | 175篇 |
2022年 | 224篇 |
2021年 | 268篇 |
2020年 | 184篇 |
2019年 | 193篇 |
2018年 | 82篇 |
2017年 | 116篇 |
2016年 | 131篇 |
2015年 | 167篇 |
2014年 | 327篇 |
2013年 | 302篇 |
2012年 | 336篇 |
2011年 | 365篇 |
2010年 | 330篇 |
2009年 | 333篇 |
2008年 | 372篇 |
2007年 | 320篇 |
2006年 | 279篇 |
2005年 | 241篇 |
2004年 | 224篇 |
2003年 | 211篇 |
2002年 | 149篇 |
2001年 | 160篇 |
2000年 | 112篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 71篇 |
1997年 | 59篇 |
1996年 | 70篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 61篇 |
1993年 | 68篇 |
1992年 | 51篇 |
1991年 | 67篇 |
1990年 | 60篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 9篇 |
1965年 | 10篇 |
1956年 | 2篇 |
排序方式: 共有6344条查询结果,搜索用时 187 毫秒
511.
512.
有限元强度折减法分析土坡稳定性初探 总被引:2,自引:2,他引:0
基于有限元强度折减法,通过平面应变Mohr—Coulomb匹配的D—P准则与Drucker-Prager屈服准则的转化,与ANSYS有限元程序的很好结合,可求得更加符合实际的边坡安全系数,并可模拟出边坡的渐进破坏过程。通过算例,验证了这种方法是可行的。 相似文献
513.
由于湘桂线邕宁至南宁段特殊的运营方式,按通常的通过能力计算方法不能真实反映该区段通过能力,因此提出以旅客列车为基准的通过能力计算方法,以更客观地反映该区段通过能力。 相似文献
514.
梁铜毓 《铁道机车车辆工人》2004,(2):11-15
在设备修理过程中,更换损坏的渐开线直齿圆柱齿轮是经常遇到的1个问题,在没有设备的原技术资料的情况下,如何正确测量有关尺寸从而确定相关参数,准确绘制齿轮加工图纸,是1个非常关键和重要的问题。标准渐开线直齿圆柱齿轮测绘过程中需要确定的几个参数为:齿轮的齿数z、模数m、齿顶圆直径dm、压力角α、齿顶高系数hα^*及顶隙系数c^*,对于非标准渐开线直齿圆柱齿轮来讲,还要确定齿轮的变位系数xo在多年的设备大修工作实践中,总结出了1套齿轮测绘方法。 相似文献
515.
本文对叉车几种不同工况制动进行了受力分析,并建立了力学模型,分析和研究了前、后制动器制动力分配曲线I、β和同步附着系数φ的关系,求取了叉车制动器制动分配系数。对叉车制动器的设计具有指导意义。 相似文献
516.
517.
池田和也 《变流技术与电力牵引》2004,(1):20-22,26
铁路车辆用主变压器由于绕组采用高温超导导线材料,使线圈重量减轻,并提高了铁路车辆的效率.这种变压器需要将高温超导导线材料浸入液氮中.同时,为使液面高保持在一个面封闭的系统内还必须有一个冷冻系统.根据器件试验的结果,阐述了采用高温超导导线材料的铁路车辆用主变压器的特征.描述了冷冻机负荷的变动,包括冷冻机温度控制以及冷冻机冷盖与变压器间的热传导特性.还描述了电流插片热侵入特性. 相似文献
518.
自1990年开始,汽车用电负荷平均每年以5%~8%的比例增加。这一现象引起了国际汽车工业界的极大关注。1998年10月,世界著名汽车及零部件厂商在美国底特律开会,一致赞同研制42V汽车用蓄电池。42V电气系统已成为世界汽车工业的发展趋势,但要真正完全采用42V电气系统将在2007年~2010年。 相似文献
519.
520.
为探究道路附着系数和车辆载重与坡度的交互作用对载重货车制动距离的影响,以下坡路段为研究对象,通过Trucksim建立人—车—路耦合系统,进行了不同工况的仿真实验,采用最小二乘法建立了坡度路段制动距离预测模型。最后,在某特定工况下验证了该模型的合理性。结果表明:与传统理论模型相比,该模型计算结果趋于保守,以此作为坡度路段最小跟驰距离更有利于行车安全。 相似文献