全文获取类型
收费全文 | 489篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 172篇 |
综合类 | 151篇 |
水路运输 | 93篇 |
铁路运输 | 85篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 32篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
排序方式: 共有513条查询结果,搜索用时 31 毫秒
61.
钢轨电位及负回流异常引起的故障分析及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
列举了广州地铁在运行中发生的几起与钢轨电位及负回流相关的故障,通过详细的原因分析,说明在直流牵引供电系统中钢轨电位和负回流的特殊性和重要性,并提出了在运行中针对几起典型故障的检查和处理措施。 相似文献
62.
有关研究认为,当桩与土变形相对小时,桩表面上的负摩擦力即可发挥出来,应在所有设计中(首先是对于使用状况)予以考虑。文中提出的弹塑性精确解可对下拉力和中性面的位置进行估算。研究指出,传统的阳塑性解可能对下拉力高估达50%,并对中性面的深度估计过大。 相似文献
63.
随着公路桥梁的技术发展,先简支后连续的桥梁结构形式逐渐推广,其体系转换和连续墩顶负弯矩段的施工必须严格控制。以渝遂高速公路为例,介绍了先简支后连续梁桥的体系转换、负弯矩区域的施工和张拉等的施工技术控制。 相似文献
64.
连续结合梁桥负弯矩区混凝土板裂缝宽度控制方法研究 总被引:13,自引:0,他引:13
连续结合梁桥负弯矩区混凝土板裂缝宽度控制是施工设计中的重要一环,控制效果直接关系到结构的安全性和耐久性。笔者受设计部门委托,在多年试验研究的基础上,结合施工方法,例举并阐述了多种裂缝宽度控制方法及其原理,对其控制效果作了综合比较。对高速铁路(40 50 40)m连续结合梁初步设计方案提出了建议,已供设计部门参考。 相似文献
65.
66.
67.
从膜下真空度的监测,垂直排水通道与淤泥中真空度的测量,负孔隙水压力的测量, 场地表面的沉降观察,土层深度沉降观察,加固效果的检验等方面对真空排水预压法加固软土地基进行阐述。 相似文献
68.
69.
70.
为了准确反映连续组合结构桥梁负弯矩区的受力情况,将施加预应力法、静位移法2个影响因素进行对比分析[1].通过采用有限元软件建立仿真模型进行分析,从而得出这2种方法对结合梁负弯矩区的影响差异.在算例中通过对计算结果进行分析对比,证明2种方法都能较好地减小连续梁组合结构负弯矩区的应力. 相似文献