全文获取类型
收费全文 | 1226篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 414篇 |
综合类 | 170篇 |
水路运输 | 401篇 |
铁路运输 | 257篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 78篇 |
2013年 | 70篇 |
2012年 | 87篇 |
2011年 | 59篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 64篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 63篇 |
2003年 | 61篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1245条查询结果,搜索用时 109 毫秒
131.
电磁阀A、B、C为负载控制式换挡电磁阀,即采用离合压直接控制器,直接给每个离合器和制动器提供离合压。为提高控制性能,采用了具有优良控制性能的3路负载控制型循环线圈,替代了传统的两路负载线圈。负载循环型换挡电磁阀根据变速器控制模块(TCM)发出的信号调整输出压大小,控制各个离合器的工作压力。PCM以50Hz的频率控制负载循环型换挡电磁阀的开/关(ON/OFF)时间比,即通过改变驱动占空比,来控制输出压。如图206所示,电磁阀断电(OFF)时打开, 相似文献
132.
功率电子以技术以通用逆变器为代表,广泛地应用于电动车、家用电器、电力设备、产业设备、交通车辆等领域中,以核心为逆变器技术。在系统节能化、高性能化、高功能化中,它已成为不可缺乏的技术。特别在作为设备驱动源的电动机控制中,通过逆变器能够从给需求的电压和电流,可自由地控制转速和驱动转驱。 相似文献
133.
134.
异步电动机矢量控制(FOC)和直接转矩控制(DTC)方案的比较 总被引:2,自引:0,他引:2
磁场定向控制和直接转矩控制技术正在成为异步电动机转矩控制的工业标准.文章给出这两种控制方案的详细比较,重点是它们的优、缺点.从转矩和电流脉动、跟踪转矩命令阶跃变化的转矩瞬态响应等方面评估了两种控制方案的性能.根据数值仿真结果进行了分析,但未涉及系统硬件带来的二次影响. 相似文献
135.
136.
介绍一种内燃机车柴油-发电机组负载试验时能回收其电能的装置的结构。采用这种负载再生装置能大大地降低机务部门的电能消耗。 相似文献
137.
138.
本文根据SPWM逆变电源的工作特点和增强其带冲击负载能力,综述了目前采用的带冲击怀电流负荷的保护措施及缓冲方法,提出一种简单帝用的缓冲保护电路方案并以实例及试验结果给予了验证。 相似文献
139.
140.
舰船综合全电力系统是推进技术日益发展和完善的产物,它对舰船的建造、运行的经济性和灵活性都有很大的提高,特别是对于提高战斗舰艇的生命力、隐身性有着重要而深远的意义。现代舰船电气设备对电能品质的要求越来越高,对电站供电的连续性和可靠性的要求越来越严格。舰船电站的容量相对于陆用电站的容量要小得多,推进负载的容量往往又达到了与发电机容量可以比拟的数值。这样在发电机运行过程中,往往就会遇到这样的问题:并联发电机组可以突然投入或切除多少负载而不会使系统失去暂态稳定性。因为在这种条件下,很可能由于发电机电压降低过多或恢复正常电压所需的时问过长而影响到其它电气设备(负载)的正常运行和新增负载的投入,同时也导致整个系统产生振荡甚至失稳;因此本文研究了舰船原动机调速器、励磁调节器的特性和控制规律,当系统负载容量发生变化时舰船电力系统的暂态稳定性。为了验证该方法在分析舰船电力系统稳定性是否可行,还进行了动态模拟实验,实验结果与文中分析所得的结果基本一致。 相似文献