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201.
刘锐 《广东交通职业技术学院学报》2012,11(2):64-67
文中提出一种新的效用理论观点:某种水平差异产品的效用和消费者在挑选该产品时的其它可供选择的替代商品的数量成正比。换句话说:可供选择的替代商品的种类越多,商品的价格就越高。在这种情况下,工厂和商店都面临着一个取舍问题:随着可供选择替代品种类的增多,单个商品的售价可以得到提高,可是其被售出的机率又会降低。我们构建模型来研究均衡市场结构的特点。在5种市场结构中,只有“多个销售多种产品的商店”的市场结构才是稳定和均衡的市场结构。文中的模型在研究市场结构方面要比搜索模型更加真实。文章的一些假设条件较牵强,希望在以后的研究中能够放宽。 相似文献
202.
效用理论在股票投资决策中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
陶永宏 《华东船舶工业学院学报》2001,15(3):84-87
探讨了投资决策中的效用理论在股票投资中运用的可行性及运用方法,给出了比较理性,科学的投资者对股票价格的效用曲线,分析了影响股票投资决策的主要因素(如每股税后利润、资本公积金及流通股本大小)的效用曲线,提出了效用理论分析时应注意的问题以及需进一步探讨问题的。 相似文献
203.
对道路运输效率科学认识的缺乏,会导致设计理念的偏颇、道路资源配置的实际作用与其设计初衷的差异和交通问题的加剧。针对道路运输效率进行分析,认为合理减少出行时耗是提高道路运输效率的关键。在国内外干、支路车道资源配置,主、辅路车道资源配置,以及干、支路衔接模式的研究基础上,指出国内将提高通行能力和保障干路车速作为交通改善目的的逻辑性错误是导致路网结构失调,干、支路衔接不便的重要原因。最后,通过车道边际效用分析,以及干、支路,主、辅路车道资源增减对交通及城市功能的影响分析,得到车道资源合理配置的一般性方法。 相似文献
204.
分析了交通信息对出行者在驾驶员路径选择行为中的作用机理和过程,阐述了之间的相互作用关系,论述了交通信息的效用度和出行者信任度之间的影响并提出相应的定性模型。 相似文献
205.
居民全日出行方式选择动态模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为改进现有交通方式选择模型,提高交通方式预测模型精度,基于出行链建立了居民全日出行方式选择动态模型。从居民出行方式选择机理分析入手,确立出行方式选择动态影响因素,在多项Logit模型(MNL模型)的基础上建立了方式选择动态模型。模型中增加了2类动态影响因素,即先前出行方式选择结果对后面出行方式选择的影响和主链的出行方式选择结果对子链出行方式选择的影响。最后以安徽省淮北市为例对模型进行了实例分析。结果表明:所建立的动态模型的优度比和预测准确率较基于单次出行效用的MNL模型有较大提高,变量在模型中的意义符合中国国情,模型可服务于城市交通规划和交通政策制定。 相似文献
206.
207.
随着集装箱运输的迅猛发展,提单已成为集装箱运输的唯一运输契约,当发生纠纷时,提单往往是确定示、托、收各方当事人之间法律关系的唯一证据,为使纠纷能够得到及时解决,各国都对海上运输人提起诉讼的时效用法律形式作出了规定,有的国家还确认了当事人协议延长时效的效力。 相似文献
208.
209.
210.
虽然一些负面消息让投资者感到担心.但大多数基金经理都信心十足,他们认为中国股票仍是不错的长线投资目标。他们几乎都对出口导向型股票不感兴趣,而将关注的焦点放在中国经济的两大动力源上,即国内73亿人不断增加消费开支和政府大幅度增加基础设施开支。 相似文献