预测通道客运分担率的MNL模型特性变量选取

基于非集计离散选择模型理论,结合通道内各种运输方式特性,给出了在运用MNL模型预测通道客运分担率时特性变量的选取原则。分析了影响旅客出行方式选择的出行时间、安全性、舒适性、方便性、费用等因素间的关系以及各因素作为特性变量的适应性,认为在运用MNL模型预测通道客运分担率时应选取出行时间、费用收入比和发车频率作为特性变量,并给出了各特性变量的取值标定方法。结合旅客出行特征调查数据,进行了实证分析和各个特性变量灵敏度分析,得出制定客运专线运营策略时应主要考虑出行时间、费用和出行者收入变化影响的结论。     

基于分层Logit模型的交通方式选择行为研究

为了减少传统模型的非相关选择方案相互独立特性引起的预测误差,按照交通方式服务对象的不同,将交通方式划分为公共交通和私人交通两类,具有类似性的出行方式归并为一个层次,采用分层Logit模型的形式,利用北京市实际调查数据对模型进行标定.通过计算得到对方式选择层次1和层次2有影响的离散变量分别为年龄、是否有私家车、支付方式以及年收入、出行目的;连续变量为时间和费用.结果显示模型具有较高的精度.     

低限速公路车速选择行为分析与建模

我国限速值低于 60 km/h的公路上超速 50%以下仅给予警告处分,部分低限速公路无交通监控设施,超速现象严重.以北京市郊某限速 40 km/h的公路路段为背景,设计并实施意向偏好调查(Stated Preference Survey,SP调查),通过分析 SP数据,并建立随机效用-后悔混合模型,剖析驾驶人车速选择的影响因素,探索超速行为机理.结果表明,限速标志对车速有一定规范作用,其他车辆平均车速的影响会弱化违法监控设备的效果;性别、驾龄、驾驶车型和接受超速处罚的经历均对车速选择行为有显著影响;驾驶人面对超速带来的收益和损失,遵循后悔最小化原则进行决策.     

亚音速和超音速反舰导弹的效能和效用比较

从发射平台生命力，发射方式，经费／计划，目标捕获，导弹生命力，命中概率，杀伤力，可用性，可靠性等方面，对超音 亚音速反舰导弹进行了比较。结论是，在最近的十几年内仍是亚音速反舰导弹的整体效用较好。     

武器对舰艇结构的效应

讨论了用来评估武器对舰艇结构的效用的各种方法。主要侧重点放在数字模拟方法的应用上，用来作为对实验方法的必要和有效的支持。     

铁路基层单位实施ISO 9000族标准的效用

通过理论与实践的探讨 ,提出应把ISO 90 0 0作为一种管理思想、把ISO 90 0 0作为“一把手”工程并把握好“实际与提升”的结合 ,以切实提高铁路基层单位实施ISO 90 0 0族标准的效用 ,进而提升企业管理水平     

高速公路运输选择与需求预测的效用理论模型

为了把握高速公路的运输需求,引入效用理论对高速公路的运输需求预测进行了探索。在阐述效用理论的基础上,通过分析运输次数、发生时间等效用影响因素,引入速度、时间等路线服务水平和社会经济属性向量作为模型参数,构建了高速公路运输服务需求函数,进而建立高速公路运输需求预测模型。研究表明:通过改进效用函数,引入新的效用参数,能客观地描述高速公路运输选择行为,为高速公路运输需求预测提供借鉴。     

网络环境下基于信息不对称的交易方式博弈

网络中直接交易方式不能有效地降低信息不对称,而电子中介通过集成专业化的信息、建立虚拟社区等为用户提供一个信息交流的平台,能有效地降低信息的不对称。通过电子中介能降低信息的不对称特别商品质量信息的不对称,从而增加买卖双方效用来分析直接交易方式和有电子中介参与的交易方式之间的博弈关系。     

基于效用矩阵的货物配载调整算法研究

在对散货船自动配载系统进行研究的基础上，提出了效用矩阵的概念，并把它应用于散货船配载实际，解决了货物自动调整问题。章介绍的方法还适用于集装箱船、杂货船等货物自动配载系统。     

基于潜在类别模型的出行决策机理异质性研究

传统的离散选择模型是基于随机效用最大化准则构建的,然而考虑到决策者的异质性,不同的群体可能采用不同的决策机理.为此,本文考虑了两种不同的决策机理:随机效用最大化准则和相对优势最大化准则,并采用潜在类别模型来验证出行决策机理异质性的存在.首先,基于SP实验设计收集出行数据;其次,分别构建基于随机效用最大化准则的logit...