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21.
随着社会经济的发展,高校财务管理专业在培养学生实践能力、创新和综合素质方面有了更高层次的飞跃,但是,我国高校人才培养模式还存在着诸多问题.本文基于智能财务下高等院校财会人员为研究对象,从企业实际需求出发构建适合于当前大学生群体的新型复合型人才结构体系,并通过对现有文献进行归纳整理分析得出结论:现阶段我国大部分高校在专业... 相似文献
22.
企业的偿债能力分析主要是指企业到期偿还债务的能力.主要研究世荣兆业股份公司2016至2019年的财务报表,采用的是流动比率分析和对比分析的研究方法对世荣兆业的偿债能力进行分析,最后对该公司偿债能力方面存在的一些问题进行了提出了改进的建议. 相似文献
23.
陈建国 《武汉船舶职业技术学院学报》2015,(1):53-55
随着企业市场竞争日趋激烈,企业所面临的财务风险也越发频繁,表现形式也随着经济业务的复杂化而呈现多样化的趋势。面对复杂的经济环境和多变的市场,只有健全内部控制制度,才能有效控制和降低财务风险,最大程度地减少损失。本文针对财务风险高发的两种集中表现形式及其根源进行了分析,并对内部控制在管控财务风险方面提出了针对性的建议和意见。 相似文献
24.
25.
关于京津城际铁路财务风险及可持续性的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
敏感性分析表明,京津城际铁路现金流和盈亏平衡关键年度对收入和成本变化不敏感,但对运量和资本金比例非常敏感,这说明京津城际铁路及我国铁路产业面临财务风险的根源在于铁路投资建设的规模和强度,有必要出台扶持政策帮助铁路渡过困难期,预防可能出现的风险。 相似文献
26.
随着我国改革开放的不断深入,我国的经济领域开放程度也在逐渐加深,国外企业进入中国市场的准入制度也呈现出了不断下降的趋势,在这种大的时代前提下,有必要针对我国的财务开发的相关公司发展战略进行一定的规划,以帮助我国的财务开发公司获得更快更好的发展。作为与企业发展息息相关的企业,财务开发行业的业务能力直接关系到我国企业发展所能够达到的上线,所以对我国财务开发公司进行一定的战略上的规划具有十分重要的意义。在对外交流不断加快的今天,任何信息都会在第一时间随着网络即说的覆盖达到全世界任何一个角落,所以我国的财务开发的相关公司应该不断学习国外相关企业先进的管理模式和先进的管理理念,并在结合我国企业实际情况的基础上将其应用到我国企业的财务开发控制管理中去,进而达到提高我国公司与国外公司在进行竞争时候的竞争力,进而实现我国公司业务覆盖范围的不断扩大,从而完成我国综合国力的不断提升。 相似文献
27.
在现代商业社会里,企业常常以是通过财务方面的数据来了解公司的运行状况,以财务数据的增长或是下跌来评判企业运行的好与坏,一般企业分配了不同的部门,在众多的部门当中,财务部门便是对公司财务进行相关处理的专门机构,企业的业绩,运行状况,发展趋势,都通过其做的财务报表表现出来,公司的盈利或是亏损能够从数据上得出,然而,这只是体现公司现有价值的一种简单方式,要想更好的掌握公司的运行状况,还得借助经济附加值的概念,经济附加值的上升或下跌可以直接反映出公司价值的提高或降低,经济附加值不断增高的话,不仅说明公司处于良好的运行状态,同时也意味着公司本身价值的提升。财务开发公司经济附加值的高低也同样是表现它业务能力的强弱,其对于衡量财务开发公司发展的意义是极大的,因此,在本文章,我们将简要分析一下经济附加值的内涵及其作用,并对影响财务开发公司经济附加值的因素进行探究,以期更好的促进财务开发公司的发展,进而推动国民经济的平稳运行。 相似文献
28.
结合航运企业集团的实际情况,分析集团资金管理现状,探讨在中国特有的金融环境下如何运用新的资金管理平台寻求资金管理模式的不断提升。在此基础上提出航运企业集团资金集中管理的优化对策,并探索航运企业集团资金管理未来发展的方向。 相似文献
29.
本文以我国2011年16家上市银行为样本,研究了上市银行企业社会责任活动与财务绩效的相关性问题。结果表明,承担社会责任越多,银行的财务绩效越好;同时,本文的研究也表明资产规模与上市银行承担社会责任活动显著正相关;银行的企业性质与企业承担社会责任活动负相关。 相似文献
30.
企业物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目,仅今的企业物流管理者通过学习、实践和总结,正在探索降低物流成本的途径。普遍的观点认为,国外发达国家物流成本一段控制在总成本的10%左右,而我国物流成本一般占总成本的30%~40%。实践证明:通过有效的物流管理,大副降低库存和运输成本,使物流系统的总成本降低15%~30%,并不是神话。必须指出的是,物流成本的绝对数值必然是一直上升的。因为随着企业通过提高物流服务水平来提高市场竞争力的不断追求,必然会对物流系统注入更大的投资,从而提高了物流成本。高的物流成本是高水平的物流服务的保证,这是物流系统效益背反性的体现,企业很难既提高了物流服务水平同时又降低了物流成本,除非有根本性的技术进步。但是物流成本上升的幅度低于国民经济的增长幅度,所以物流成本占GDP的比例是在缩小,从而成为经济效益提高的源泉。通过对企业物流系统通路的分析,明确了汽车企业物流成本的构成,通过对企业物流系统财务模式的分析探讨使企业物流成本得到集约化控制的基本保证;通过对企业物流系统降成本目标设定的论述,寻找降成本的关键环节;最后得出通过企业物流的系统规划和流程重组,借助于物流业务外包和内部资源的优化整合,以提高物流系统的运作速度和资源利用率,合理降低物流成本。 相似文献