科研院所科研财务助理岗位运行机制

为适应国家对于科研经费管理日趋规范化、科学化的需要，提升科研院所精细化管理水平，科研财务助理制度的建设迫在眉睫。通过在项目全生命周期各个阶段设置科研财务助理岗位，按照“按需设岗、依法用工、规范管理”的原则，选拔符合条件的人员担任科研财务助理，并履行相应的职责与义务。在该运行机制下，结合科学的考核激励，能够使科研财务助理主动服务于科研经费管理，极大激发岗位人员的活力，切实发挥科研财务助理制度的优势。     

高速公路企业财务共享中心建设面临问题及发展对策

高速公路企业财务共享中心的建设有助于转变其财务管理方式、提升财务管理水平，推动企业的高质量发展。内蒙古自治区地理特点是南北、东西跨度大，高速公路分布广、建设里程长，高速公路企业按照高速公路布局，分设大量收费所、服务区、养护所等基层管理机构，庞大的基层管理机构增加了财务管理难度。文章在分析研究国内外企业财务共享服务中心建设相关理论的基础上，通过调研了解内蒙古自治区公路企业财务共享中心建设现状及面临问题，从总体思路、上线策略、组织机构等方面提出发展对策。研究对促进企业财务管理转型升级、推动内蒙古高速公路企业财务共享中心的建设具有指导意义。     

后疫情时代航空业财务风险研究——以东方航空为例

作为我国基础性产业，航空企业对于我国经济发展贡献巨大。同时，它也是一个较为脆弱的行业，受外界波动影响大，固有的财务风险较高。新冠肺炎疫情对我国航空企业造成巨大冲击，企业经营陷入困境，财务风险进一步增加。后疫情时代，航空企业如何防范财务风险？本文选取东方航空公司作为案例展开研究，以期在财务风险防范方面能够提供些许启示。     

基于财务平衡的道路客运班线优化模型

随着我国高铁网络的日趋完善，高速铁路以快速、舒适、准时等特点吸引更多旅客，对传统道路客运产生了巨大冲击，大批的道路客运班线面临停线停班的困境，未来道路客运班线审批和设置将更加严格和谨慎，道路客运班线如何优化调整需要科学的模型进行指导。本研究以苏北地区的铁路和道路客运的数据为基础，构建高铁对道路客运影响预测模型，结合企业财务平衡提出道路客运班线优化模型。模型结果显示道路客运班次及人员都将大幅下降，现有的经营模式将难以为继，道路客运企业应当找准高铁开通后自身新的功能定位和发展模式，避免与高铁产生无效竞争。本研究为高铁开通后道路客运班线优化调整提供了理论模型支撑。