国家高程系统向岛礁精确传递问题的研究

从球面几何学的原理出发，探讨了测量中地球曲率严密改正的方法，推导出了全站仪测距三角高程测量、普通三角高程测量的严密计算公式，给出了相应的观测斜距、观测平距、视线水准面上大地线长、大地水准面(或参考椭球面)上大地线长、高斯平面距离问的数学关系。阐述了实现国家高程向岛礁精确传递的过程与效果。     

利用DGPS测定船速和计程仪改正率

此文阐述了利用DGPS接收机定位精度高的特点，按照测定船速的基本原理，提出在非测速场测定船速和计程仪改正率的方法，并简单叙述了用此方法测定船速的原理、优点、注意事项及误差因素。     

赴美船舶美版航海图书资料的配备和改正

随着我国海员劳务人员的不断增加和驾驶人员的快速提升,出现了驾驶人员对赴美船舶美版航海图书资料的配备、改正知识较欠缺的问题。为了帮助远洋驾驶员更多掌握这方面的知识,现将赴美船舶美版航海图书资料的配备、改正和应注意的问题供大家参考。     

重要批示 光辉历程——纪念我国地铁建设40周年

1965年2月4日．毛泽东主席为《北京修建地铁方案》做了“精心设计．精心施工。在建设过程中．一定会有不少错误失败，随时注意改正。”的重要批示．揭开了我国城市快速轨道交通建设的序幕。1965年7月1日．党和国家领导人朱德．邓小平、彭真．李先念等老一辈无产阶级革命家出席了北京地铁一期工程的开工典礼并亲自为工程奠基，标志着我国城市快速轨道交通建设进入实施阶段。在建国20周年的日子里，北京地铁1号线通车运行，从而结束了我国没有地铁的历史。     

筑牢水上消防安全基石的5项举措

<正>江苏南通地处我国沿江、沿海两大经济带交汇点,在369 km的岸线上集造船、海工、石化(LNG)等消防安全重点产业。消防安全任务十分繁重。长江航运公安局南通分局充分发挥专业公安的特点,推行5项举措,从消防监督管理基础着手,筑牢水上消防安全基石,连续5年未发生水上重特大火灾事故,确保了南通水上消防安全形势持续平稳。1.严把建设工程消防设计审核关,从源头上消除火灾隐患。今年以来,对沿江9家单位存在的     

基于VRS技术的GPS差分改正信息生成方法

VRS差分改正信息的生成包括虚拟观测值的模拟和标准差分信息的编码两个部分。研究VRS伪距虚拟观测值和载波相位虚拟观测值的计算方法；分析RTCM标准差分改正信息的电文内容数据项的计算方法与编码算法，基于面向对象的方法设计了RTCM差分改正信息的生成软件。RTK实验测试表明，移动站接收VRS数据中心发播的载波相位差分改正信息，定位精度优于常规RTK。     

GPS天线偏差改正

阐述GPS天线偏差改正的基本原理，介绍了GPS天线偏差改正方法。     

水运工程测量若干问题的意见

阐述港口工程测量的投影面，首级控制点的点位精度。导线设计指出导线不宜过长，边数以不超过10边为宜。闭合差计算中误差，闭合差个数不少于20，1个测区闭合差个数太少，不宜计算中误差评价测量成果的精度。深度基准面的起算平均海面，用1年潮位计算是可行的。1年或1个月潮位计算的理论最低潮面，需经平均海面的季节改正，不能以潮位保证率代替弗拉基米尔法计算的理论最低潮面作为沿海的深度起算面。     

码头改造监测工作应注意的问题

介绍了监测方法的选择、基点布置应注意的问题，以及如何消除温度、潮汐对平面及沉降观测的影响和改正方法。