一起“二手车”的保单诉讼

根据有关规定,投保机动车转让后应当通知保险公司,经保险公司同意才能变更合同及相应合同主体。但有人待"二手车"发生交通事故后,才向保险公司申请批改保单,保险公司能否拒绝理赔交通事故赔偿损失呢?5月13日,江苏省海安县法院审结一起因此引发的保险合同纠纷案,一审判决被告某保险公司赔偿原告黄前交强险理赔款60000元,商业险(机动车损失保险、第三者责任保险和不计免赔率特约险)理赔款105129.86元。     

我国机动车强制责任保险中的第三者

我国机动车强制责任保险中的第三者不包括被保险车辆的车上人员,在司法实践中对于保险车辆的车上人员、第三者的把握过于机械,将相当一部分人排除在交强险的保障范围之外,有违<交通安全法>与<交强险条例>的立法目的.对车上人员、第三者的界定应以交通事故发生时为准,凡在事故发生的瞬间处于被保险车辆之下的受害人,都应当认定为第三者.还应当将车上人员纳入交强险的保障范围.     

信息

中美交通论坛第1次会议在北京召开;交通运输部公布 关于港口老港区改造工作的意见;全国首次将责任保险引入水上运输安全体系;中国综合交通研究中心成立;我国海上最大人工深水航海正式开通;     

基于国际货运代理入法律地位的责任保险选择

为使我国中小型国际货运代理人能有效规避风险,增强竞争力,分析当前国内货代业的定义、业务内容和法律地位,介绍中小型货代企业的责任保险选择途径,通过对新保险产品和新保险规则的动态发展进行观察、预测,提出商业责任保险选择建议。     

集装箱物流的保险产品分析

介绍与分析了传统的集装箱运输保险产品品种及其不能满足物流发展需要的缺陷。着重介绍和评价了保险市场上针对物流活动出现的两个新的保险品种“物流货物运输险”和“物流企业责任险”。指出了新保险品种对适箱货货主和集装箱运输企业在物流业务中的风险管理有着重要意义和作用。     

基于模式优化与创新的船舶“绿色保险”

目前,油污损害事故发生后面临偿付主体缺失、偿付能力不足等尴尬局面。学术界大多探讨的是单一的油污责任强制保险的可行性,但该保险并不适合我国的国情,因此笔者提出强制与自愿相结合的船舶绿色保险——油污责任保险模式。     

“燃油公约”3月9日起对我国正式生效

《2001年国际燃油污染损害民事责任公约》于2009年3月9日起正式对我国生效。1000总吨以上外国籍船舶、中国籍国际航行船舶必须在3月9日前取得《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书55,否则不得进入中国港口或其他缔约国港口。     

马恩岛批准燃油公约

马恩岛船舶注册机构已确认完全符合于11月21日生效的燃油公约,已经给所有符合条件的船舶颁发了必需的证书。国际燃油污染损害民事责任公约的批准时限到11月21日截止。公约要求所有登记船舶总吨位不少于1,000吨船舶的船东持有民事责任保险相关证明,包括由燃油引起的污染保险。此保险必须经早前已批准公约的船旗国认证。马恩岛船舶注册机构早前已批准了公约,     

江苏省在全国率先实施船舶污染责任保险

自2008年11月1日开始,江苏省在全国率先实施船舶污染责任保险。该保险作为主险,船舶所有人可直接单独投保。同时,将可投保的航区分别拓展到全国内河、全国沿海。保险责任不仅包括油污染损害赔偿责任,也包括化学品等有毒有害物质的污染损害赔偿责任,以及因碰撞而引起对方船舶的污染损害赔偿责任。     

正确理解交通事故责任保险的免责条款

近日,某运输公司发生一起交通事故,该企业中一名驾驶员甲驾驶本公司的营运车辆A车,与同样属于本公州的玛一辆营运车辆B车发生追尾碰撞,