盾构始发端头化学加固范围及加固工艺研究

盾构始发是盾构隧道施工中的关键风险点,确定始发端头土体加固的范围及加固工艺是盾构隧道施工必须解决的关键问题。通过盾构隧道端头常用土体加固方式与相关计算理论及模型的讨论,结合苏州地铁苏州乐园站南端头盾构始发工程理论计算与验算,研究了软土地区常用加固方式的加固时机与加固技术参数。研究结果表明,苏州轨道交通一号线软土加粉土和粉砂地层采用三轴深层搅拌桩+高压旋喷桩的加固方式安全可行;抗滑移验算对安全系数起主导因素的是加固土体的黏聚力C;土体扰动极限平衡理论计算得出的横向加固尺寸小于工艺构造要求,只要能够满足工艺构造要求,土体在抵抗扰动上就有足够的安全系数;并提出了苏州地铁始发端头具体加固范围和加固时机。     

对施工企业快速推进责任成本管理思考

通过对施工企业责任成本管理工作开展情况的总结和思考,指出责任成本管理存在的问题和推行阻力,并结合实际,提出快速推进责任成本管理的思路和措施。     

城市轨道交通非传统安全威胁技术防范及国家标准编制研究

近十几年来．世界范围内针对城市轨道交通的恐怖袭击事件或灾难性事故频频发生．造成巨大的人身,财产安全损失．并与传统公共安全威胁共同影响乘客的安全。城市轨道交通公共安引起了中国政府和有关方面的高度重视,各个城市开始采取技术防范措施应对威胁。     

促进社会和谐的新动力——非政府组织

20世纪70一80年代以来，全球范围内的非政府组织得到了迅猛的发展，诚如莱斯特·萨拉蒙所言：“我们正置身子一场全球性的‘结社革命’之中。历史将证明，这场革命对20世纪后期世界的重要性丝毫不亚于民族国家的兴起对于19世纪后期世界的重要性。其结果是。[第一段]     

黄海客车:与MAN合作推出铰接式BRT客车

辽宁曙光汽车集团丹东黄海汽车有限责任公司此次携4款新品,参加2007世界客车博览亚洲展览会.其中,最引人注目的就是那辆引进MAN技术的低地板BRT铰接式城市大客车.在开幕的当天下午,其果然不负众望,摘得"2007年度最佳巴士制造商"桂冠.     

城市立交区域交通改善基本对策

城市立交区域内经常出现交通堵塞等问题,应该从区域层面来改善。概括了立交系统的定义、组成及功能分类,从路网和立交系统两个层面提出了立交区域交通改善基本对策,给出了城市立交交通改善的基本流程,并以某立交改造工程为例进行了实证分析。结果表明,立交的改善必须借用交通工程的思想,从路网、立交系统多个角度来改善其交通问题。     

试论环境资源犯罪的归责原则

通过对我国社会环境资源犯罪特点的分析,提出环境资源犯罪应采用无过错责任原则。主要原因在于,环境资源犯罪有着巨大的社会危害性,采用相对严格的规则原则将有效地减少环境资源犯罪的数量,有效地保护我国日益恶化的环境。现行的刑法的过错责任原则已经不能适用于今天的环境资源犯罪的新形势了。文中列举了国外使用无过错责任原则追究环境资源犯罪所取得的成功经验,提出了使用无过错责任原则的现实必要性及可行性。     

建设项目交通影响范围确定方法

针对交通影响范围阈值，研究了交通影响分析中交通影响范围的确定方法，提出将建设项目周围信号交叉口的服务水平下降一个等级作为阈值确定交通影响范围的方法。实际应用表明利用此阈值将信号交叉口连线作为边界划定交通影响范围，既可以满足交通影响分析工作的实际需要，又可以最大限度地节约资源，是一种简单易行、科学有效的方法。     

上海市人民政府令第68号-《上海市行政执法过错责任追究办法》

《上海市行政执法过错责任追究办法》已经2007年1月15日市政府第132次常务会议通过，现予公布，自2007年3月1日起施行。[第一段]