建设捐车国家幸福工程

作为已有120年发展历史的大型国有企业建设工业公司，即使在国际金融危机的影响下也不忘其担负的社会责任，自2008年12月以来，向国家幸福工程捐赠了34辆JS110—3H摩托车。目前，国家幸福工程组委会已将该批捐赠车辆分配给了辽宁、黑龙江、上海、安徽、福建、河南、湖南、湖北、广西、重庆、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆等17个省（自治区、直辖市）的34个县（市）相关计划生育协会。     

Oracle表空间限额技术细节

针对一例用户表空间限额引起的应用故障,分析Oracle 11g表空间限额的技术细节。     

目的港无人提货的责任主体研究

目的港无人提货损害赔偿的责任主体问题，是我国海事司法实践中遇到的难点问题。解决此类纠纷的法律依据匮乏、模糊、在实践中缺乏可操作性，与海上货物运输合同的复杂性不相适应，在承运人、托运人、收货人等主体之间，没有形成清晰的权利义务划分的界限。在分析我国现行立法与司法实践的基础上，借鉴英国《1992年海上货物运输法》与2008年12月通过的《鹿特丹规则》的相关规定，进行目的港无人提货问题的责任主体研究。     

“仓至仓”条款中保险责任终止问题

保险责任期间是水险赔案争议较多之处，其主要矛盾又体现在责任终止问题上。本文通过解析中国人民保险公司“仓至仓”条款的责任终止形式，指出与此相关的诸多实务问题，并提出了相应的对策和建议。     

青岛远洋 以责任赢未来

青远人高扬国际人道主义精神，救外国兄弟船员于生死之间，广架国际友谊桥梁，交真朋挚友于异国他乡，共同谱写爱心与友情的赞歌。     

左拐优先 右侧避让

近日,网上关于路口左拐弯车与右拐弯车的交通事故责任划分的讨论异常火热。对于应该是左拐弯优先还是右拐弯优先,有车一族分为左右两派。"右派"认为,右拐弯车靠近路口,更容易驶入路口,应该优先通行;"左派"则认为,左拐弯的车需要等候绿灯通行,理应优先。     

USCG 2010年年报：CCS责任滞留率为零

最近，USCG发布2010年年报称：停靠美国港口船舶的安全和保安表现有所改善，船舶滞留率从2009年的188％，降到167％。这是自2006年以来最低纪录，比10年前的2％大幅降低。报告指出，USCG2010年共进行了9907次安全检查和8906次保安检查，大约156艘船舶由于安全和相关环保缺陷被滞留，17艘船舶由于相关保安缺陷被滞留。     

从“三包”到“召回”

2011年09月22日，国家质监总局全文公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》。2011年10月26日下午，社会各界期待已久的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》立法听证会在北京召开，16位汽车厂商、协会及消费者代表在会上就汽车“三包”问题，各自表达观点，交流看法。     

与中国市场共赢——访北京吉斯马铁路设备贸易有限责任公司中国区经理皮埃尔·查甘

10月底，第十届世界轨道交通发展研究会年会／第十五届中国香港铁道学会年会在北京隆重召开。现场有一位嘉宾备受关注，因为他与参会的大多数中国人外貌特征明显不同，他就是北京吉斯马铁路设备贸易有限责任公司中国区经理皮埃尔·查甘先生，高挺的鼻梁、深陷的双眼，典型的一位老外。