铁路主辅分离界定中的难点及对策

在铁路主辅分离改革中，主辅业的界定存在主辅业单位没有具体的界定标准，主业单位有辅业的人员和资产，辅业单位有主业的人员和资产等难点，提出以从事的核心业务为准，保持单位的完整性，明确辅业是个动态概念，采取逐步过渡的方式等办法，完成柳州铁路局主辅业的界定工作。     

贴牌生产企业的发展方略

当前，OEM（Original Equipment Manufacturing，贴牌生产）已经成为自行车行业流行的生产模式。国内许多大品牌自行车厂商为了降低生产成本，将大部分零部件托付给专业生产厂商生产，自己只进行最后的组装；而有的甚至直接进行整车OEM生产。此外，国外厂商也利用中国廉价的劳动力、土地等资源，到国内来做OEM生产。近几年，国内自行车行业规模不断扩大，总产能从2000年的6000万辆扩大到目前的7800万辆。这对我国自行车业来说是一个机遇，但同时也隐含了危机。     

上海：中外资银行竞争的主战场

今年中国金融业全面对外开放，自外资银行进入中国市场以来，发展势头强劲，中外资银行的市场竞争之战在中国的金融中心上海拉开帷幕。观察半年多来市场情势的变化，可以说这既是中外资银行的竞争之战，也是中外资银行的合作之战，更是中国银行业改革深化之战。面对外资银行具有品牌声誉高、风险管理和创新能力强、营销手段先进等优势，中国银行业在和外资银行的竞争与合作中将发挥本土优势，改革自身弊端，吸收他人之长，将自身打造成具有品牌的跨国银行。[编者按]     

“恐龙”来乎？——丘装集团重组济南轻骑，摩托车业再掀整合风暴

2006年12月28日。中国兵器装备集团公司（简称兵装集团或兵装）与济南轻骑摩托车股份有限公司（简称济南轻骑或轻骑）重组协议在济南市签订，兵装集团以占总股本21．92％的21298．8万股入主济南轻骑；2007年1月13日．济南轻骑领导班子成员首次参加兵装集团2007年北京工作会议．受到兵装集团领导的亲切接见与勉励；2月5日．济南轻骑在济南召开2007年第一次临时股东大会，会议由公司第一大股东兵装集团授权代表主持。至此，兵装集团重组济南轻骑不但尘埃落定．而且开始了紧锣密鼓的运作。为济南轻骑历时数年苦苦探寻的重组之路画上了一个句号。     

中国港口：繁华背后说隐忧

我国的港口表面呈现一派繁荣景象，但是，从竞争力上看，中国港口还离国际枢纽港有相当大的差距。中国2004年全年对外贸易总额突破万亿美元，进出口额的世界排名达到第3位。商务部预测，2005年中国对外贸易仍具备继续增长的基本条件。这无疑为港口业的发展注入了一针强心剂。     

2004年度下半年日本国际多式联运概况

一、2004年度下半年货运量 据日本国际货代协会（JIFFA）统计，正式会员的313家货代企业，2004年度下半年（2004年10月～2005年3月）除西伯利亚陆桥运输外的日本到发的国际多式联运进出口货物量为3095-3万吨，比上年度同期增长12．5％，持续以两位数增长，已连续3个半年刷新历史最高纪录。     

创建诚信交易的良好环境

毋庸置疑,中国国际自行车展览会已成为国内外自行车业界同仁心目中最可信赖的贸易交流品牌。而展会也以其规模最大、层次最高、交易交流效果最好等优势,吸引着中国业内众多优秀企业和全球近百个国家及地区的商家纷至沓来。     

“一带一路”战略下,中国物流业迎来发展新机遇

<正>随着《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的发布,"一带一路"战略终于在社会的持续关注下全面铺开。"一带一路"战略从海陆布局,沿线交通建设必然当头,而随着沿线交通建设的推进,我国物流业发展将迎来新机遇,有望改变我国物流"大而不强"的局面。1"大而不强"的尴尬物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,是支撑国民经济发展的基础性产业。我国是物流     

抓住机遇 乘势而为

<正>一、紧紧抓住中国港口行业发展的战略机遇浩瀚水路,通过江河与海洋,将全球编织成一张恢弘的运输网络。水上运输,对全球经济的影响举足轻重。一个国家港航业的发展、规模和素质,从一个侧面真实地折射出该国家的经济形态和发展水平,中国港口行业近年来的发展轨迹也印证了中国经济发展的历程。