全文获取类型
收费全文 | 255篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 154篇 |
综合类 | 31篇 |
水路运输 | 53篇 |
铁路运输 | 14篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 3篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 6篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 36篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有255条查询结果,搜索用时 31 毫秒
51.
在知识经济时代,经济的全球化、数字化、网络化、无形化,使现行会计理论赖以生存的社会环境和经济环境发生了深刻而巨大的变化,对传统的会计基本假设产生了巨大冲击,本文从会计主体、持续经营、会计分期和货币计量四个方面特对此作了一些初步的探讨。 相似文献
52.
关于我国护理人力资源状况和加强护理紧缺人才培养培训工作的建议 总被引:14,自引:0,他引:14
刘华平 《郑州铁路职业技术学院学报》2004,16(3):7-8
护理教育是我国宏观医学教育的重要组成部分,肩负着为医疗卫生事业培养合格护理人才的艰巨任务。随着社会经济的发展,广大人民群众对健康的需求、对卫生服务的需要越来越高,同时科学技术的进步和医疗卫生服务改革的不断深入,对护理人才的数量、质量和结构都提出了更高的要求。为适应新形势,教育部与卫生部将共同开展护理紧缺人才培养培训项目,并提出护理紧缺人才培养培训工作的建议。 相似文献
53.
史焕平 《华东交通大学学报》1997,14(4):87-91,96
我国在1996年底外汇储备突破千亿美元大关,引起国订外人士的广泛关注,对此众说纵贯,意见不一。本文从国际上对外汇储备的一般要求,结合我国的具体国情,分析了我国的外汇储备水平,认为我国目前的外汇储备并不算高,而且对我国经济、政治和对外交往,以及提高我国在国际舞台上的影响都将直到积极的促进作用。 相似文献
54.
一段时期以来,各国央行超低利率政策刺激了全球市场的反弹,同时众多资产的价格受到的支撑来自不可持续的财政和货币刺激措施,导致出现产生资产泡沫的危险。 相似文献
55.
清乾隆以后尤其是嘉庆、道光年间,在我国东南的闽、粤等省,出现了大量的安南即越南制钱。几乎有取代清朝制钱的趋势。对于这个特殊的经济现象,学者们研究甚少。只有彭信威先生偶有涉及。本文拟在前人研究的基础上再做探讨。 相似文献
56.
刘国燕 《求新科协科技论文集》2000,(1):80-81
财务管理以资金管理为中心,资金管理又以货币资金管理为抓手。货币紧缺,“巧妇也难为无米之炊”。国际上,企业的所有者和经者关注资金有时要胜于关心效益,因为一企业的消亡,不外乎两种情况,其一是经营不善亏类重,权益丧失,其二是运行失误,货款难以收,资产无法变现,不能如期偿还,致使企业被人购买,第二种情况,企业效益可谓不差,只是货币紧缺,被人乘虚逼进,从此消亡,市场经济的无情事实,使人清醒地认识货币在企业的特殊地位,同时深刻地理解西方为什么把资产变现能力作为一个重要的经济指标。 相似文献
57.
近日,记者从广东省政协十二届四次会议获悉,省政协委员彭放提交了“关于将船员纳入粤港澳大湾区急需紧缺人才目录的提案”。彭放在广东海事局船员管理部门的支持下,调研了粤港澳大湾区航运发展和船员发展的状况,提出了四点建议:一是将粤港澳大湾区船员纳入急需紧缺人才目录;二是落实粤港澳大湾区个人所得税优惠政策,对在大湾区工作的船员,其在珠三角9市缴纳的个人所得税已经缴税额超过其按应纳税所得额的15%诸的税额部分,由珠三角9市政府给予财政补贴,该补贴免征个人所得税;三是将船员纳入粤港澳跨境劳动争议协同治理服务范围,促进粤港澳三地船员用工融合、船员交流和纠纷处理衔接;四是推进粤港澳大湾区航运人才市场建设,推动粤港澳三地联合引育航运人才,打造粤港澳大湾区航运人才高地。 相似文献
58.
6月9日13:36分,沪深股市经过当天两个多小时的低位整理之后,在金融,地产等权重股的带领下突然发力上攻,短短20多分钟的时间内,沪指从下跌13个点到上涨60点,全天最大震幅达88点。坐在办公室电脑前观看大盘走势的杨先生暗自高兴,几天来他逢低买入的几只金融、电器,有色金属类股票,均有了2—6%的收益。 相似文献
59.
<正>1航运企业货币结算特点及面临的汇率风险从货币结算的角度而言,航运企业是典型的多币种结算企业,其收入与支出的货币结构存在天然的不一致性:收入以美元为主,兼有少量的其他币种;支出由于业务区域分布广泛,往往涉及多个币种。此外,自2010年以来,由于各国经济复苏步伐不一致,部分发达国家为保护自身利益而实施贸易保护主义,导致货币战加剧,引发汇率剧烈波动。收支货币结构的不一致以及汇率的剧烈波动是导致汇率风险的两大关键因素。以某航运企业为例,根据其2012年的收支货币结构以及当年主要货 相似文献
60.