世界第一艘太阳能货轮下水

据悉，世界第一艘由太阳能部分驱动的大型货轮日前在日本港口下水。这艘货轮将主要用于运载出口汽车，可以削减燃料成本，降低二氧化碳排放。     

集装箱船舶经营成本持续上升

尽管国际市场石油价格2008年下半年开始大幅回落，但仍有种种迹象表明，集装箱船舶，当然也包括其他类型货轮的经营成本，将在2009年继续上涨。     

好望角—拉普拉塔河口航线探讨

往返于好望角与阿根廷拉普拉塔河口的远洋货轮日趋增多，特别是5～7万吨的散货船，近年来已成为这条航线上的海上生力军。这些散货船的航速通常设计在13～14．5kn之间，在东行西驶近两个星期的单程航途中，如果在航线设计与天气把握上出现偏颇的话，就会出现完全不同的实际航速和实际总航时。我曾在南大西洋跋涉过多次，对这条东西航线的设计有过反复地尝试，在此谈谈这方面的拙见供同仁们参考。     

提高副机效率 降低燃油消耗 中海货运成为交通行业首批节能示范项目单位

中海发展股份有限公司货轮公司（简称中海货运）是交通水运行业的耗能大户之一。在能源紧张、燃油价格持续攀升的情况下，燃汕费用已经占公司总成本的40％以上，是影响企业进一步提高经营效益的主要因素。他们根据公司船舶特点，从管理节能、技术节能入手，加强科技投入，推动技术创新与管理创新，提出了提高副机运行效率，降低燃油消耗的新思路。     

“永隆66”轮在火中重生

“永隆66”轮为浙江舟山安邦船务发展有限公司所有，2002年12月9日建造完工，是一艘总长98．41m、船长91．50m、船宽15．80m、型深7．40m、载重5220t的干货轮。     

海岛小镇一年造出9艘万吨轮

2月5日,鹤浦岛上新建的船舶工业基地,焊花四溅、一派忙碌的工地上,工作人员介绍说,早在上世纪五十年代,鹤浦就出现了以加工修造老式篷船为主的船厂。     

闽江航道将迎来5万吨级货轮

8月20日，福建交通控股公司直属福建省轮船总公司与南通顺恒船舶有限公司共同举行了两艘5万吨级散货船建造签约仪式。     

HDW自动电站设计的欠缺及改进

我公司承建的74000、51000t货轮的自动电站和电站都是德国HDW公司设计的，HDW公司是世界著名的船舶制造企业。电站所采用的接触器、继电器等都是世界著名制造商ABB等公司的产品。自动电站的控制器是ABB公司的SYNPOL、D微机系统。它控制、监测和显示发电机和柴油机组的工作状态。每台发电组一套SYNPOL、D装置。它内存中有600多条参数，操作方便、参数修改简便。电站有三屏发电机屏、三屏负载供电屏、四屏组合起动屏和一屏AC220V供电屏。电站在系泊试验中，显示出设计的合理及实用。但在调试中我还发现有些电路的设计有欠缺，影响了自动电站的功能。本文叙述了该电路设计的不足以及所采取的改进措施。     

第十一回决战北外滩：帕萨特1.8T 雅阁2.4 君威2.5G 蒙迪欧2.5

上海北外滩的码头，锈迹斑斑的货轮，陆家嘴的楼群隔岸相望。四个黑衣人逆光迎风站在黄浦江边，那一定是一场惊心动魄枪战片的开始，亦或是一局震慑人心江湖斗的结尾；让时光回归到21世纪的第5个年头，黄浦江边又将有什么好戏上演?