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这是一次绝密而又极具冒险的航程.1968年4月1 5日,一艘名为"黎明"号的货轮,悄悄地从湛江港起航,历时15天,航行4533海里,5月8日胜利抵达青岛港.从外表上看,这只是一次普通得不能再普通的航程,却成为第一艘贯穿我国南北航线的功勋之船,这艘货船究竟肩负着怎样的使命?途中又遇到了哪些鲜为人知的危险呢? 相似文献
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巴拿马运河现时能容纳最大船长295m、宽33m的货轮通行。韩国韩进重工设计建造的"巴拿马极限型"(PANAMAX)5100TEU集装箱船,与长280m、宽40m左右的5000TEU集装箱船相比,既能通过巴拿马运河,又使装箱量最大化。 相似文献
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2005年,闵南船厂曾承接一艘俄罗斯货轮的改装工程。该轮航行于“俄罗斯远东——日本”航线,与该厂以往已改装过多艘相同类型货轮一样,为改变单向从俄罗斯远东向日本方向运送木材的状况,拟对该轮进行改装,以便返程时装载二手轿车。虽然改装意图相同,但事实上船东提供给该厂的改装图纸每一艘均有较大变化。从图纸上可以看出俄罗斯设计师也力图使改装的结构趋向于拆装更方便、快速。 相似文献
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2010年12月5日,受中国海上搜救中心委托,福建海事局赶赴"顺通"轮,对其服从调派,克服海上8级大风等困难,成功救起12名遇险船员表示慰问,并给予搜救奖励金30000元。 相似文献