浅谈1000t货驳改建自航简易货轮的实践

湖北省蕲春县航运公司在当前水运市场不景气、老旧船舶多、设备老化的情况下,结合自身的实际,以现行船舶"建造规范"、"营运检验规程"为依据,将原1000t货驳成功地改建为1000t级自航简易货轮.     

全球首艘CSR散货船扬起绿色“风帆”

全球首艘按照国际船级社协会（IACS）油船和散货船共同结构规范（CSR）建造的50000吨级散装货轮”浙海521”号．终于结束全部安装和调试工程．所有项目检验合格．在众人殷切的目光中缓缓驶向大海。“浙海521”号轮的设计和建造贯彻了先进的绿色理念．具有安全和环保两大技术优势。     

长荣公司长盟轮跨越台湾海峡首航盐田

台湾长荣海运股份有限公司(长荣)旗下长盟轮于1998年10月16日首航深圳盐田港。成为48年来．该公司首航中国大陆、港、台两岸三地主要港口的大型集装箱货轮。长荣此次共投入5艘超巴拿马“U”型集装箱货轮。     

千吨级沿海货轮全船液压甲板机械的传动特性

千吨级沿海货轮的全船液压甲板机械是704研究所在全国科学大会上获奖的项目。本文是作者在参加实际工作的基础上,运用线性自动调节理论、液压伺服机构原理、液压流体力学等理论,针对其中两个最主要的系统即起货机的平衡阀系统及舵机的操纵伺服系统,建立了它们的动态数学模型,求出系统的传递函数,探讨了它们的工作稳定性问题,定性地分析了几个主要外界因素,如油泵流量 Q、平衡阀弹簧预压缩量 X_0、负载重量 F_G、液压油弹性模量β等参数对系统工作性能的影响。从理论上解释了调试和实际运行中所遇到的一些现象,进而指出了解决这些问题的方法和措施。