1980年联合国国际货物多式联运公约

由于“网状责任制”对国际货运不利，特别是不能适应国际集装箱多式联运的发展需要，1980年5月24日日内瓦会议通过了在联合国贸发会议主持下起草的《联合国国际货特多式联运公约》，有包括中国在内的67个国家的代表在最后件上签字。本公约规定了多式联运经营人的赔偿责任制是以过失责任为基础的统一责任制(Uniforrn Systern of Liability)，它有利于各种不同运输方式进行成组化联合运输时的统一适用，并较多地反映了发展中国家的要求。尽管该公约目前尚未正式生效．但它对各国在国际多式联运的立法工作与运输实务方面起着有益的指导作用。现将主要几点编辑于后．并尽可能地引用该公约的原。     

多式联运经营人责任制的统一

本对多式联运中经营人责任制度的现状以及多式联运公约中有关条款进行评述，认为公约在促进经营人责任制度统一的努力中未尽人意。在近年海上货运公约发展趋势渐趋明朗的情况下，需要打破公约的僵局，促成新的统一观念。基于此，本提出了关于实现经营人责任制度统一的看法。     

国际货代信息系统与财税接口兼容性问题探讨

国际货代信息系统与财税软件建立接口是实现货代企业财务业务一体化的一条捷径。本文通过对货代信息系统与财税软件的分析,提出了数据接口兼容性设计原则与设计内容。在此基础上,本文对货代信息系统与两个具体财税接口的兼容性设计进行了探讨,具有实用性。     

联邦快递亚太转运中心试航——明年二月启用 为白云机场带来约八十万吨货运吞吐量

12月17日，一架从菲律宾苏比克湾起飞的联邦快递MD—11型货机降落广州白云国际机场，标志着联邦快递位于广州的全新亚太区转运中心首航航班操作测试获得成功。联邦快递就此宣布新转运中心2009年2月6日正式启用。     

浙江港口区域化发展模式和策略

为了更好地发挥港口作用,推动区域经济发展,根据港口区域化发展理论,结合浙江港口发展现状,分析港口区域化发展的意义,在此基础上研究浙江港口区域化发展模式,进而重点研究浙江港口区域化发展的可行性策略.为此,基于现代供应链思想,提出了港腹融合、功能协作、基础设施整合和提升、营运一体化和信息化等五大发展策略,以大力促进浙江经济乃至整个长三角区域经济的发展.     

2007 年全球集装箱港口100 强

本刊2007年第10期曾刊登文章，详细介绍英国杂志《国际货运系统》（Cargo Systems）2007年8月的增刊《集装箱港口100强》。2008年，这份增刊更名为CS Top100 Container Ports独立发行，介绍全球吞吐量排位前110位的集装箱港口2007年的吞吐量及其相对2006年的增长率和增幅，简单分析这些港口的近况和发展规划，     

ABSTRACTS

Customer Satisfaction Research on the Third Party Logistics with Integrated Gray Correlation and TOPSIS;Study on Relevant Issues on Grain Outward Transport of Northeast China;Thoughts on Increasing Contract Management Level of Container Railway Transportation;Research on the Transport Corridor Planning for Railway Out-of-gauge and Enhanced-load Goods;     

CubeCargo软件应用于货运交通规划的研究

随着现代物流的发展，国际和国内的货运需求均呈现快速增长的形势，对传统货运交通规划工作提出了新的挑战。与客运交通规划相比，货运交通规划具有不少鲜明的特点，专门针对货运交通规划的分析工具也很少。为此，在分析了基于车辆和基于货物两类货运交通规划方法的流程和优缺点的基础上，提出基于货物的货运交通规划方法更有优势。通过示例，探讨了如何运用CubeCargo软件开展基于货物的货运交通规划，实现货运发生和吸引、货运分布、货运方式划分、货运交通分配的预测工作。     

对筛查偏载集装箱新方法的探讨

为保证集装箱运输安全，解决对箱内货物偏载难以做出可靠判断的难题，拟设想在集装箱吊具上加装测倾仪，当偏载的集装箱在起吊时连同吊具一起发生倾斜时，测倾仪将测出箱体的倾斜角度，并由此得出该箱重心的偏离值。通过对这一数值导出验证依据，从理论上确定这种方式的可靠性。